Anonim
BMW i3 Urban Suite 05 830x553

BMW's aanwezigheid op de CES 2020 sloeg de introductie van een conceptcar over, in plaats daarvan concentreerden de Beiers zich op de in-car technologie en luxe van morgen. …

BMW's aanwezigheid op de CES 2020 sloeg de introductie van een conceptcar over, in plaats daarvan concentreerden de Beiers zich op de in-car technologie en luxe van morgen. Via de onderstaande video's presenteren we de BMW i3 Urban Suite, de BMW X7 ZeroG Lounger en de BMW i Interaction EASE.

BMW i3 Urban Suite

BMW i3 Urban Suite 23 830x553

De BMW i3 Urban Suite geeft ons inzicht in de toekomst van autonoom rijdende auto's en hun binnenruimte. De speciale i3 kan autonoom werken en kan worden geprezen door mobiele telefoons, terwijl hij van binnen de manier verandert waarop we binnenruimtes waarnemen.

De auto is opnieuw geconfigureerd om "het ontspannen gevoel van een boetiekhotel" te brengen.

Om de mobiliteit voor de passagier te optimaliseren, is de hele cabine - met uitzondering van het werkstation van de bestuurder - volledig gerenoveerd, zodat deze nu lijkt op de binnenkant van een boetiekhotel. Leer is grotendeels afgeschaft ten gunste van stoffen en hout.

Er is geen achterbank in de BMW i3 Urban Suite en geen voorpassagiersstoel. In plaats daarvan beschikt de BMW i3 Urban Suite over een loungestoel met een voetsteun naast de bestuurder.

BMW X7 ZeroG Lounger

Hoewel niet het type dat je op CES zou verwachten, werd de BMW X7 gekozen om een ​​aantal coole interieurupgrades te introduceren. De BMW X7 ZeroG Lounger is gepland voor de realiteit in de "komende paar jaar" met als doel onze hutruimte een beetje comfortabeler te maken.

De BMW X7 ZeroG Lounger-modellen zijn uitgerust met luxe stoelen die 40 of 60 graden naar achteren kunnen worden gekanteld in een comfortabele ligstand. Dit uiteraard met het doel de inzittenden het best mogelijke comfort te bieden tijdens langere reizen. Om ervoor te zorgen dat u niets mist tijdens het gebruik van de ZeroG Lounger-stoelen, is een scherm in de hemel ingebouwd, zodat u wat entertainment aan boord kunt bekijken.

De riem is geïntegreerd in de stoel, maar BMW-ingenieurs zijn daar niet gestopt als het gaat om de veiligheid van de cabine. In het geval van een crash is er een airbag-achtige airbag die wordt ingezet om de passagier te beschermen, zelfs bij het achterover leunen. De airbag wikkelt zich volledig om u heen en de stoelleuning absorbeert energie van de impact.

BMW i Interactie GEMAKKELIJK

Op de CES van dit jaar kwamen de Duitsers voorbereid met een paar zeer interessante technologische showcases. Een daarvan is het BMW i Interaction EASE-systeem. De conceptcar waarop dit nieuwe systeem is geïntroduceerd, heeft bewust een abstract exterieurontwerp gekregen, omdat de nadruk hier moet liggen op wat er binnen gebeurt, niet op de buitenkant.