Anonim
BMW Vision M Next Frankfurt 21 830x553

Dit is de BMW Vision M NEXT die in juni werd onthuld tijdens het NextGen-evenement in München. Sindsdien is het futuristische concept gebaseerd op …

Dit is de BMW Vision M NEXT die in juni werd onthuld tijdens het NextGen-evenement in München. Sindsdien is het futuristische concept op een wereldreis geweest om potentiële klanten te ontvangen. We hebben al geleerd dat de BMW Vision M Next begin 2023 naar de productie zal gaan en het de eerste stap van de M-divisie in de wereld van de elektromobiliteit zal zijn.

Net als de i8 combineert de Vision M NEXT elektrische en kleine cilinderinhoud in een plug-in hybride configuratie. Een krachtigere viercilindermotor wordt gebruikt naast een elektrische vooras, met een totaal vermogen van 592 pk. BMW claimt een topsnelheid van 186 mph en 0-62 mph in 3, 0 seconden.

BMW Vision M Next Frankfurt 12 830x553

De batterijcapaciteit en technologie zijn niet gedetailleerd, maar een bereik van maximaal 62 mijl op elektrisch vermogen wordt beweerd.

Nog beter dan dat, bestuurders zullen kunnen kiezen tussen geëlektrificeerde vierwielaandrijving of pure achterwielaandrijving.

BMW R&D hoofd Klaus Froelich zei aan de zijlijn van #NextGen dat een volledig elektrische M Next de auto te zwaar zou hebben gemaakt - 4.850 pond - dus met een plug-in hybride aandrijflijn kan BMW het gewicht beperken tot een meer redelijk niveau. De automaker streefde naar een gewicht van 3.750 pond voor het Vision M Next-concept, maar kwam volgens Froelich eigenlijk een stuk lager uit.

BMW Vision M Next Frankfurt 9 830x553

Qua design is de voorkant voorzien van de typische BMW designaanwijzingen, maar met een meer hoekig profiel en veel grotere nierroosters. Zoals je tegenwoordig zou verwachten.

De ventilatieopeningen in de C-stijl, de louvre achterruit, de spindeldunne achterlichten met BMW Roundels erin - die teruggrijpen op de originele M1 - maken de BMW Vision M VOLGENDE tot een interessante auto wanneer deze op de markt komt.

Image

Er zijn 21-inch wielen vooraan, terwijl grotere 22-inch wielen zijn gemonteerd aan de achterzijde.

Binnen zit de bestuurder laag en coconed door de cabine, met niets anders dan een stuurwiel en twee zwevende, gebogen transparante schermen vooruit. Het stuur zelf is een funky vorm en heeft geen knoppen of gimmicks. De rest van de cabine is volledig verstoken van zichtbare technologie, waardoor het vrij ontspannend is voor het oog.

Image

Het interieur is opgebouwd uit een mix van materialen, waaronder geweven synthetische vezels en geanodiseerd titanium.