Anonim
Lincoln Aviator 3 830x553

Als het gaat om middelgrote premium SUV's, hebben de Duitsers het segment echt afgesloten. Als een klant een middelgrote premium SUV wil, hij / zij bijna …

Als het gaat om middelgrote premium SUV's, hebben de Duitsers het segment echt afgesloten. Als een klant een middelgrote premium SUV wil, gaat hij / zij bijna altijd naar BMW, Mercedes-Benz of Audi. Soms is het Japans, zoals Lexus of Infiniti, maar de Duitsers domineren. Dus kan een Amerikaan echt die ruimte binnendringen? Dat is wat de nieuwe Lincoln Aviator probeert te doen en het biedt een aantal interessante functies om te proberen een ruimte voor zichzelf vrij te maken.

Debuterend op de LA Auto Show 2018, is de nieuwe Lincoln Aviator niet de opgeschrokken Ford Explorer van je opa. In plaats daarvan is het iets dat serieus premium lijkt om het tegen Zee-Duitsers op te nemen.

Lincoln Aviator 4 830x553

Aan de buitenkant is de nieuwe Lincoln Aviator eigenlijk best knap. In feite is het waarschijnlijk de mooiste Lincoln in decennia en het is leuk om Amerikaanse autobedrijven weer mooie ontwerpen te zien maken. Het is slank, elegant en ziet er duur uit. Dat laatste is niet iets dat van bijna elke Amerikaanse auto kan worden gezegd. Zelfs de bijna zescijferige Escalade ziet eruit als een Advanced Auto Parts-special, met overal chintzy uitziende chroombits. Deze Aviator is echter echt knap.

Het is zelfs heel mooi aan de binnenkant. Wat lijkt op rijk leer, houten afwerking en aluminium accenten sieren de cabine, waardoor deze er duur en premium uitziet. Het krijgt zelfs een aantal mooie technologie, met een groot touchscreen infotainmentsysteem dat er helder en gemakkelijk te bedienen uitziet. In plaats van traditionele meters krijgt de Aviator een volledig digitaal instrumentenpaneel, met een aantal interessante grafische afbeeldingen en een hoge resolutie. Inderdaad, zelfs passagiers op de tweede rij krijgen een touchscreen voor de klimaatregeling en kunnen zelfs audio regelen.

Lincoln Aviator 5 830x553

Op interessant stuk over de Aviator heeft niets te maken met enige technologie of luxe, maar met zijn interieurgong. Dat klopt, de Lincoln Aviator als interessant klokkenspel wanneer u de auto binnenkomt, verlaat, start of anderszins communiceert. In plaats van de typische variatie van auto-chimes of piepjes, heeft de Lincoln Aviator instrumentale chimes die zijn ontwikkeld door het Detroit Symphony Orchestra. Dat is geen grapje. Na ze te hebben beluisterd, is het eigenlijk best leuk en we zouden willen dat andere merken dat soort dingen zouden doen.

De Aviator wordt aangedreven door een 3, 0-liter twin-turbo V6 die 400 pk en 400 lb-ft koppel levert, dus hij heeft veel kracht. Het is gekoppeld aan een tien-snelheid automatische en is, gelukkig, achterwielaandrijving met vierwielaandrijving als een optie. De wereld is Lincolns met voorwielaandrijving beu.

Image