Anonim
Porsche 911 992 5 830x553

Er zijn een paar BMW-enthousiastelingen die deze site bezoeken en die vinden dat de ontwerpevolutie van BMW de afgelopen jaren traag is geweest. Diezelfde …

Er zijn een paar BMW-enthousiastelingen die deze site bezoeken en die vinden dat de ontwerpevolutie van BMW de afgelopen jaren traag is geweest. Diezelfde enthousiastelingen moeten dan de designevolutie van Porsche haten. Berggezichten veranderen sneller dan de styling van de Porsche 911. En hetzelfde kan worden gezegd over deze nieuwste Porsche 911, de 992-generatie. Althans aan de buitenkant.

De nieuwe Porsche 911 maakte onlangs zijn debuut op de LA Auto Show 2018 en het is eigenlijk een zeer interessante auto. Aan de buitenkant ziet het er niet veel anders uit dan de auto die het vervangt, zelfs als alles volledig nieuw is. Dat lijkt echter te zijn wat 911 klanten willen - evolutionair, niet revolutionair, stijlvol. Dus een pluim voor Porsche voor het geven van zijn fans wat ze willen.

Porsche 911 992 2 830x553

Het ziet er dus uit als een 911, maar er zijn enkele wijzigingen die u kunt opmerken. Aan de voorkant ziet de capuchon er wat langer uit, met enkele subtiele vouwen erin, waardoor het er sportiever en gespierder uitziet. Het krijgt ook nieuwe koplampen, met Matrix LED-units als opties, nieuwe vlakke deurgrepen en een achterlichtbalk, met twee verticale remlichten onder de achterruit, die fungeren als het derde remlicht. Een grappige opmerking die ik vandaag op Twitter zag, was dat de nieuwe 911 drie verschillende lettertypen aan de achterkant heeft, wat sommige OCD-enthousiastelingen zal irriteren.

Binnenin verandert het echter het meest, en de veranderingen zijn groter dan in elke andere 911 daarvoor. Voorbij is de traditionele versnellingspook voor de PDK-transmissie met dubbele koppeling (die nu acht versnellingen heeft in plaats van zeven), omdat deze is vervangen door een kleine tuimelschakelaar die weliswaar heel mooi en premium uitziet. Het hele dashboard is nieuw, met een nieuw touchscreen infotainmentscherm en metalen tuimelschakelaars voor de bedieningselementen. Het ziet er allemaal heel mooi uit.

De grootste verandering, die sommige enthousiasten zeker van streek zal maken, is de nieuwe metercluster. Het heeft nog steeds vijf cirkelvormige meters, maar vier daarvan zijn digitaal, met alleen een analoge toerenteller in het midden, zoals alle Porsches zouden moeten hebben. Die analoge meter is echter in stijl veel veranderd en lijkt niet meer op de klassieke Porsche-meters, wat nogal jammer is.

Porsche 911 992 6 830x622

Het is echter nog steeds een echte 911. De nieuwe 911 Carrera S (alleen 'S'-modellen bij lancering) krijgt een flat-six met turbolader en maakt 443 pk en kan met PDK in 3, 5 seconden van 0-60 mph halen. De Carrera 4S (vierwielaandrijving) klopt een tiende van die tijd. Het beroemde Sport Chrono-pakket scheert nog twee tienden van die tijd af. Dus het is nog steeds de snelle, atletische sportwagen die het zou moeten zijn.