Anonim
2018 Detroid Auto Show Mercedes AMG CLS53 7849 830x553

Toen Mercedes-Benz de CLS-Klasse voor het eerst lanceerde, creëerde het een segment dat snel zou exploderen en een auto die snel zou worden nagebootst door zijn concurrenten. …

Toen Mercedes-Benz de CLS-Klasse voor het eerst lanceerde, creëerde het een segment dat snel zou exploderen en een auto die snel zou worden nagebootst door zijn concurrenten. Het was een groot probleem. Toen debuteerde de tweede generatie CLS-Klasse en hij was prachtig, leuk om te rijden, luxueus en een verbetering ten opzichte van zijn voorganger in alle opzichten. Het was zo goed dat BMW moest antwoorden met de 6-serie Gran Coupe en Audi moest antwoorden met de A7. Dus toen het nieuws bekend werd dat Mercedes aan een derde-gen auto werkte, werd de autowereld erg enthousiast. Tot ze het zagen. Op de Detroit Auto Show van 2018 is de Mercedes-AMG CLS53 de sportiefste variant en technisch gezien behoorlijk indrukwekkend. Maar het is gewoon zo moeilijk om voorbij het uiterlijk te komen.

Deze nieuwe CLS-Klasse ziet er gewoon niet goed uit en het is echt jammer om twee redenen: ten eerste zagen de vorige twee generaties er goed uit, vooral de tweede generatie. Ten tweede heeft Mercedes momenteel een aantal fantastische auto's en de ontwerptaal is vrij goed. Dus dit lijkt een echte schommel en een misser voor een merk dat geweldig uitziende auto's heeft laten uitkomen.

2018 Detroid Auto Show Mercedes AMG CLS53 7841 830x553

Aan de voorkant zien de koplampen eruit alsof ze uit een andere auto zijn getrokken en niet lijken te passen. Ze zien er gewoon vreemd uit. Op zich niet slecht, maar vreemd aan de voorkant van de CLS-Klasse. De rest van de voorkant is prima en de kap ziet er cool uit, met zijn vele vouwen. Maar die koplampen zijn net uit.

In profiel is het eigenlijk helemaal niet slecht, zoals de meeste auto's in zijn segment. Het ziet er strak, laag en verleidelijk uit, wat precies het doel is. Het is echter niet zozeer een vertrek van de auto die het vervangt. Ik denk niet te maken wat niet kapot is.

Het is echter terug, waar dingen raar worden. Waar dacht Mercedes aan bij het ontwerpen van deze achterkant? Die hangende, doorhangende achterlichten en rare kleine frons boven de kentekenplaathouder maken de achterkant eruit als een droevig gezicht. Het is bijna deprimerend, vooral op een auto die er eerder zo goed uitzag.

2018 Detroid Auto Show Mercedes AMG CLS53 7864 830x553

Maar afgezien daarvan, deze specifieke Mercedes-AMG CLS53 toont eigenlijk heel veel belofte voor het merk. Onder de motorkap is waar het grote nieuws is, omdat het de gloednieuwe nieuwe straight-six-motor van AMG bevat. Het is een 3, 0-liter turbocompressor die een technologisch hoogstandje is. Om te beginnen is de motor volledig riemloos, net als bij andere nieuwe Mercs. Er worden dus geen hulpcomponenten aangedreven door poelie en riem. In plaats daarvan wordt alles elektrisch aangedreven door een 48-volt elektrisch systeem.

Maar dat is nog maar het begin. Deze Mercedes-AMG CLS53 is eigenlijk een MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) dankzij iets dat Mercedes EQ Boost noemt. In werkelijkheid is het een elektrische starter-alternator die fungeert als de startmotor voor de auto, terwijl hij ook vermogen aan de wielen kan toevoegen of zelfs de auto alleen kan aandrijven terwijl hij met hoge snelheden op de snelweg "glijdt". Het is vergelijkbaar met de riem-alternator-starter die Audi in de nieuwe A7 gebruikt, behalve dat Mercedes-AMG's tussen de motor en transmissie zijn ingeklemd, omdat de motor geen enkele riem of riemschijf heeft.

Image

Deze EQ Boost-elektromotor biedt een lage motorboost en voegt 21 pk en 184 lb-ft koppel direct toe aan de wielen. Combineer dat met een elektrisch aangedreven compressor (in wezen een elektrische turbocompressor) en de I6 creëert een ton extra boost voordat de hoofdgasturbocompressor zelfs in werking treedt. Het koppel moet dus onmiddellijk zijn, zoals een massief pittige, natuurlijk aanzuigende motor. Alles bij elkaar levert de Mercedes-AMG CLS53 429 pk en een koppel van 384 lb-ft. Alle vier wielen sturen vermogen is een automatische versnellingsbak met negen versnellingen en peddels. Mercedes-AMG citeert het bij het behalen van 0-60 mph in 4, 4 seconden.