Anonim
Volkswagen ID Crozz II 1 830x553

Vorig voorjaar sloeg Volkswagen de Shangai Motor Show met zijn ID Crozz EV Concept. Doorgaan met de trend van het maken van vreemd actief ogende crossovers met …

Vorig voorjaar sloeg Volkswagen de Shangai Motor Show met zijn ID Crozz EV Concept. Voortbordurend op de trend van het maken van vreemd actief ogende cross-overs die niet actief zijn, was dit EV-concept van VW een iets verhoogde hatchback … ding. Nu lijkt het echter alsof Volkswagen een vervolg heeft gebracht, slechts vijf maanden later, op de Frankfurt Motor Show 2017. Het is niet creatief de Volkswagen ID Crozz II genoemd en de mensen uit Wolfsburg beweren dat het eigenlijk bijna klaar is voor productie.

Volkswagen ID Crozz II 7 830x623

Aan de buitenkant lijkt het op je typische EV concpet crossover, met tonnen gladde oppervlakken, glanzende zwarte panelen en slanke, futuristisch ogende lichten. Het heeft echter wel een paar trucjes in petto. Terwijl de voordeuren traditioneel opengaan, schuiven de achterdeuren open, als een minibus. Er is ook geen B-stijl, dus met alle deuren open, is er een mooi breed ingangspunt voor alle passagiers. Ook is het dak volledig van glas, met schijnbaar geen enkele structurele versteviging. Uiteraard is dit alleen voor het concept, want dat zou nooit in staat zijn om rollover-voorschriften te doorstaan, vooral zonder een B-stijl.

Volkswagen ID Crozz II 4 830x623

In de meest vreemd genoemde EV Concpet in Frankfurt (laten we "Kruis" spellen met "Z's", dus zee Amerikaanse jongeren vinden het leuk, ja?), De cabine is eigenlijk heel mooi. Vier, doorgestikte lederen emmers geven passagiers een mooie ruime zitplaats en het lijkt behoorlijk luxe. Er is een aantal chique technologie vooraan, waaronder twee grote schermen, een achter het stuur en een voor de passagier. Het stuur lijkt tijdens autonoom rijden in het dashboard te schuiven, zodat de bestuurder meer ruimte heeft terwijl hij niet rijdt. Het lijkt eigenlijk wel leuk.

Image

Volgens VW heeft de Crozz II een 83 kWh-batterij, met twee elektromotoren. De motor op de achteras zal de primaire aandrijfmotor zijn en deze levert 201 pk. De motor aan de voorkant zal inschakelen wanneer dat nodig is, een beetje zoals veel huidige vierwielaandrijving, en dat levert 101 pk op. VW beweert dat het een bereik van 311 mijl zal hebben, wat het aantal lijkt waar alle Duitsers op schieten met hun concepten.