Anonim
Audi Aicon Concept38 830x553

Net voor de Frankfurt Motor Show 2017 maakt Audi al furore. Eerst was het de Audi R8 V10 RWS, het eerste achterwiel van Audi Sport …

Net voor de Frankfurt Motor Show 2017 maakt Audi al furore. Ten eerste was het de Audi R8 V10 RWS, de eerste auto met achterwielaandrijving ooit van Audi Sport. Nu is het de Audi Aicon autonome conceptcar, die Audi's visie op de toekomst laat zien.

De Audi Aicon (Akon? A-ee-son? A-scon? Niet zeker, echt) is een 4-deurs 2 + 2 (twee stoelen voor, twee achter) die is ontworpen om de visie van Audi volledig te laten zien, Niveau 5 autonomie. In de Aicon ziet u dus geen stuurwiel of pedaalset. Het is een concept om te laten zien hoe een volledig autonome Audi er in de toekomst uit zou kunnen zien. Het zal uiteraard ook volledig elektrisch zijn en een bereik hebben van ergens tussen de 700 - 800 kilometer. Theoretisch natuurlijk, omdat deze auto geen functionele productieauto is.

Audi Aicon Concept30 830x553

Ondanks het feit dat dit een volledig autonoom concept is zonder de mogelijkheid om het helemaal door een bestuurder te laten besturen, wil Audi niet dat je denkt dat het een soort robotaxi is. Volgens de mensen in Ingolstadt is de Aicon in wezen een luxueuze transportmachine.

Van de buitenkant lijkt het precies op wat we verwachten van een futuristische Audi hatchback. Het beschikt over alle typische Audi-designkenmerken, zoals de Singleframe Grille. De lage daklijn, funky vormen en massieve 26-inch wielen geven het allemaal een zeer futuristische uitstraling, in voor- en tegenspoed. Het lijkt erop dat het thuishoort in Minority Report.

Het enige echt interessante kenmerk van de buitenkant van de Audi Aicon is de verlichting. Zowel aan de voorkant als aan de achterkant heeft Audi traditionele verlichtingselementen, zoals LED's, vermeden voor honderden driehoekige pixelsegmenten. Het zijn eigenlijk driedimensionale reproducties van het Audi AI-symbool. Meer dan 600 3D-pixels zijn gerangschikt in de ruimtes aan de voor- en achterkant. Het grote oppervlak en het hoge aantal pixels maken veelzijdige afbeeldingen, animaties en informatievisualisaties in elke kleur mogelijk. De Audi Aicon hoeft dus niet langer gebruik te maken van dagrijlichten of enige andere specifieke verlichting. Hij kan zijn buitenverlichting veranderen en aanpassen voor elke situatie waarin hij zich bevindt of zelfs voor zijn passagiers. De beperkingen zijn grenzeloos.

Audi Aicon Concept33 830x553

Nog interessanter is de manier waarop de Aicon "koplampen" doet. Horizontaal gesneden verlichtingssegmenten links en rechts van het Singleframe zien eruit als ogen en kunnen worden uitgebreid om te lijken op brede pupillen of loenst voor een agressieve look. Als de auto voorbijgangers of andere weggebruikers detecteert, maakt deze letterlijk oogcontact met hen en volgt ze met zijn 'ogen'. De voorverlichting kan zelfs vormen of symbolen maken om voetgangers of fietsers te waarschuwen. Het kan ook licht in specifieke vormen projecteren, om signalen op de grond vóór het weer te geven of bepaalde objecten op de weg te verlichten.

Open de deuren en je zult merken dat er geen B-stijl is. De voordeuren gaan conventioneel open, maar de achterste deuren gaan naar achteren, als een Rolls Royce. Binnen de Aicon zijn er slechts twee zitplaatsen, die beide in lengterichting kunnen bewegen en ook 15 graden kunnen draaien. De twee passagiers kunnen zich dus behoorlijk wat door de cabine op hun stoel verplaatsen, waardoor het voor hen comfortabeler wordt. Het feit dat de stoelen draaien, maakt het ook gemakkelijker voor passagiers om in de auto te stappen.

De rest van de cabine is heel kaal, heel minimalistisch, om te laten zien dat dit inderdaad een autonome auto is. Er is geen stuur, er zijn geen pedalen en er zijn geen instrumenten. Het is een hut op wielen. Er is een omwikkelbaar scherm dat over de lengte van het dashboard loopt en de deurpanelen die zich over de hele cabine wikkelen.

Image

Dat enorme scherm kan elke vorm van informatie, entertainment of nieuws weergeven die de passagiers wensen. Het kan ook meerdere dingen tegelijk weergeven. Passagiers kunnen het op drie verschillende manieren bedienen, met aanraking, spraak en zelfs oogbesturing. Wat dat laatste betreft, controleren sensoren waar passagiersogen naar kijken, die kunnen worden gebruikt om menu's of knoppen te vergrendelen, die vervolgens met handbewegingen kunnen worden geselecteerd. Vreemde dingen.

Bovendien kunnen massieve glazen panelen verlichting weergeven of hun transparantie wijzigen. Dus in die dag kunnen ze het zonlicht laten zien of het blokkeren of alles daartussenin. Het kan ook worden verlicht met meerdere Audi AI-symbolen om de cabine te verlichten.

De Audi Aicon wordt aangedreven door vier elektromotoren, twee op de vooras en twee op de achteras. Het gecombineerde systeemvermogen is ongeveer 350 pk en 405 lb-ft koppel. Maximale versnelling is echter niet echt een prioriteit voor de Aicon, dus Audi doet niet eens de moeite om een ​​0-60 mph-tijd te citeren. Wat nog belangrijker is, is het bereik en met maximaal 800 km (497 mijl) heeft de Aicon er heel veel van. Hij wordt ook opgeladen met 800 volt, dus hij kan 80 procent van zijn batterij in 30 minuten opladen, als hij wordt opgeladen met de vereiste stroombron.