Anonim
2017 BMW Alpina B5 G30 5er Limousine Genf Autosalon Live 01 750x500

Een van de belangrijkste BMW-nieuwigheden op de Autosalon van Genève 2017 is niet bij BMW: de nieuwe ALPINA B5 Biturbo op basis van de G30 5…

Een van de belangrijkste BMW-nieuwigheden op de autosalon van Genève 2017 is niet bij BMW: de nieuwe ALPINA B5 Biturbo op basis van de G30 5-serie is het nobele alternatief voor de volgende M5 en maakt opnieuw duidelijk dat een overtuigende krachtige sedan met veel van kracht komt niet altijd van Garching.

Aangedreven door de variant van de V8-motor met een cilinderinhoud van 4, 4 liter, wordt de BMW ALPINA B5 2017 geleverd met 608 pk en een maximumkoppel van 800 Newton-meter, wat een duidelijk statement maakt in het middenklasse-segment.

2017 BMW Alpina B5 G30 5er Limousine Genf Autosalon Live 11 750x497 2017 BMW Alpina B5 G30 5er Limousine Genf Autosalon Live 17 750x497 Image

De BMW ALPINA B5 G30 levert ook de enorme kracht van zijn V8 Biturbo op alle vier de wielen - inclusief uitstekende tractie en indrukwekkende rijprestaties. Op droge grond slaagt de sprint in slechts 3, 5 seconden van 0 naar 100, de 200 wordt bereikt - volgens ALPINA - na 11, 4 seconden.

Met dit soort prestaties beweegt de ALPINA B5 Biturbo op hetzelfde niveau als de snelste voertuigen in zijn klasse - en in topsnelheid speelt hij - bij 330 km / u - zelfs in zijn eigen klasse, ver voorbij BMW M en Mercedes- AMG. Dankzij de behendige basis uit München, is het ook duidelijk dat de Buchloers de B5 in de absolute Champions League willen positioneren in termen van laterale dynamiek.

Image

Om ervoor te zorgen dat de G30 BMW ALPINA B5 niet alleen indruk maakt op een rechte lijn, maar ook op ingewikkelde routes, hebben de ontwikkelaars van de 5-serie sedan het volledige hightech chassispakket gedoneerd. Achterasbesturing, rolstabilisatie, adaptieve dempers worden allemaal standaard door de B5 gebruikt.

In tegenstelling tot de BMW 5 Serie G30 biedt de ALPINA B5 een Comfort Pro-modus en duwt alle bedieningselementen in de richting van soevereiniteit en rijcomfort. Fijne componenten zoals het extra verstijfde voorwiel of het krachtigere remsysteem gaan nu naar de achtergrond, in plaats daarvan staan ​​de cruiser-kwaliteiten centraal.

Image Image Image