Anonim
2018 Audi Q8 Concept11 750x500

Voor het eerst wereldwijd debuteert het gloednieuwe Audi Q8 Concept 2018 op de Detroit Auto Show 2017. De Audi Q8 wordt de …

Voor het eerst wereldwijd debuteert het gloednieuwe Audi Q8 Concept 2018 op de Detroit Auto Show 2017. De Audi Q8 wordt het vlaggenschip van het merk SUV zodra het eindelijk zijn debuut in de productie maakt, met meer luxe en technologie dan enig ander Audi-voertuig. We hebben al een paar teasers en enkele spionagefoto's gezien, maar dit is nu het echte ding.

Met een ontwerp dat voortkomt uit de e-tron Quattro Concept, is de Audi Q8 duidelijk in de Marc Lichte designtaal, met de enorm brede Singleframe-grille en hoekige koplampen. Het ziet er ook extreem agressief uit, met zijn laag hellende, platte daklijn en geharkt achterluik. Het beschikt ook over een brede C-stijl, die doet denken aan de originele Audi Quattro, samen met wielkasten met een hoge boog.

Audi Q8 Detroit 20 750x500

Vooraan heeft de massieve grille zes geaccentueerde verticale balken en de grille past naadloos in de hoekige koplampen. De koplampen zelf zijn volledig uniek in Audi's opstelling en hebben een soort "X" -vormontwerp erin.

2018 Audi Q8 Concept3 750x500

In profiel zie je de gelijkenis met de originele Quattro, met zijn enorme wielkasten, agressieve daklijn en brede, platte C-stijl. Het is een knappe auto in het algemeen en ziet er sportiever uit dan de andere SUV's in de line-up van Audi.

Achterin zie je een OLED-achterlicht dat de hele breedte van het achterdek overspant en zich uitbreidt naar de zijkanten van de auto. Een achterdiffusor voegt een sportieve uitstraling toe aan de achterkant van de auto en wordt geflankeerd door twee massieve rechthoekige uitlaatpunten. Dit geeft een krachtige uitstraling, waardoor de Q8 minder op een hybride lijkt en meer op een performance SUV. De koolstofvezelbits door het hele lichaam, zoals de buitenspiegels en in de diffuser aan de achterkant, geven het ook een vleugje sportiviteit.

Audi-Q8-Detroit-11

En sportief is het. De plug-in hybride aandrijflijn die de Audi Q8 zal motiveren, bestaat uit een benzineverbrandingsmotor en een elektromotor. Deze motor zal 333 pk en 368 lb-ft koppel ontwikkelen. Het totale systeemvermogen, met de elektromotor - aangedreven door een batterij van 17, 9 kWh - is 442 pk en een koppel van 516 lb-ft. Dat helpt om de Audi Q8 in 5, 4 seconden van 0-60 km / u te krijgen, wat ongeveer Audi A5-snel is. Niet slecht voor een enorm zware hybride SUV.

Audi Q8 concept

Wanneer alleen aangedreven door elektriciteit, zal de Audi Q8 ongeveer 37 mijl kunnen doen, wat niet ver is, maar het is verder dan de meeste andere huidige plug-in hybride SUV's.

Binnenin zit de Audi Q8 boordevol indrukwekkende technologie, met voldoende schermen om de Starship Enterprise er onvruchtbaar uit te laten zien. De gebruikelijke Audi Virtual Cockpit is standaard, naast verschillende andere touchscreens die naadloos opgaan in het dashboard en de middenconsole. Met de schermen omgeven door glanzend zwart plastic passen ze prachtig in hun omgeving. Hoewel ze allemaal lijken op vingerafdrukmagneten.

Audi Q8 concept

In wezen wordt elke knop en knop in de Q8 vervangen door een touchscreen. Dus vlak voor de shifter bedient een touchscreen alle HVAC-bedieningselementen. Daarboven bevindt zich een ander touchscreen met de radio en infotainmentbediening. Links van het stuur zit een touchscreen voor alle lichtregelaars. Zelfs achterpassagiers krijgen een touchscreen ingebouwd in de middenarmsteun om de HVAC en stoelen van de achterbank te bedienen. Het ziet er allemaal erg strak uit, maar kan tijdens het rijden verwarrend worden. We zullen zien hoe goed Audi al deze aanraakbedieningen implementeert en of ze min of meer intuïtief zijn dan de knoppen en schakelaars die ze vervangen. Maar over het algemeen ziet het er heel goed uit.

Audi-Q8-Detroit-02

De Audi Q8 zou in 2018 in productie moeten gaan en zal een van de meest technologische SUV's op de markt zijn. Audi wil de meest geavanceerde autonome technologie op de markt brengen met Level 4 Autonomy in de Q8, vanaf nu het meest geavanceerde systeem op de markt. Er is mogelijk niveau 4-autonomie op de markt vóór de Q8, maar geen merken hebben plannen om dit vóór 2018 te doen.