Anonim
16C818 022 750x500

Een paar jaar geleden was de selectie van elektrische voertuigen op de markt vrij klein. We hadden de Nissan Leaf, Tesla Model S en BMW …

Een paar jaar geleden was de selectie van elektrische voertuigen op de markt vrij klein. We hadden de Nissan Leaf, Tesla Model S en BMW i3. Er waren een paar anderen, maar geen die speciaal. Na de Autosalon van Parijs in 2016 lijkt het erop dat die selectie zal worden uitgebreid. Snel.

Bijna elke premium automaker debuteerde een soort elektrisch voertuig of concept in Parijs. Volkswagen liet zijn ID-concept zien en bewees dat het een EV kon maken met een bereik van meer dan 200 km dat slechts evenveel kost als een Golf-diesel. Maar dat is nog maar het begin, want Volkswagen wil tegen 2025 30 EV's in zijn line-up hebben. Een ambitieus doel, inderdaad.

Maar VW was niet de enige ambitieuze Duitser in Parijs. De Mercedes-Benz EQ debuteerde ook en voorspelde ook het begin van een EV-instroom in de line-up van Mercedes. "We zetten nu de schakelaar om", zegt Daimler CEO Dieter Zetsche. "We zijn klaar voor de lancering van een elektrisch productoffensief dat alle voertuigsegmenten zal dekken, van de compacte tot de luxeklasse." Mercedes wil binnen de komende jaren 10 EV's in zijn modellenportfolio.

volkswagen showcar id 6509 750x500

BMW-bestuurslid Ian Robertson, het enige BMW-bestuurslid op de Autosalon van Parijs, beweerde dat de nieuwe wetgevende macht het autolandschap verandert en alle autofabrikanten dwingt om meer EV's te eisen. "We hebben allemaal te maken met een wettelijk kader over de hele wereld dat in één richting gaat en bijna op dezelfde plek samenkomt, " zei Robertson. "Binnen de mix van voertuigen voor de nabije toekomst moet je een goed aandeel nulemissievoertuigen hebben."

Niet alle autofabrikanten zijn het echter eens over de te volgen richting. Hoewel Tesla al jaren beweert dat pure BEV de enige weg is, zijn anderen het daar niet mee eens. BMW en Toyota zijn de twee grootste tegenstanders, met investeringen in waterstofceltechnologie. Misschien worden BMW en Toyota koppig vanwege hun investering in waterstofbrandstof. Of misschien is Elon Musk waterstof aan het pesten omdat het succes slecht zou zijn voor Tesla's bedrijf. Hoe dan ook, BMW en Toyota lijken zich aan hun wapens te houden.

“Als het nodig is om in onze line-up over te stappen naar een pure [batterij] elektrische auto, EV-auto, zullen we het doen. En daar zijn we klaar voor.” zei Toyota Vice President Didier Leroy. "Maar vandaag zijn we er echt van overtuigd dat de brandstofcel veel veelbelovender is."