Anonim
2018 Audi SQ52 750x500

Vorig jaar onthulde Audi zijn tweede generatie Q5 SUV, het vervolg op Audi's meest succesvolle SUV-model. Hoewel nog niet te koop, de tweede generatie Audi …

Audi SQ5 Detroit 03 750x497 Vorig jaar onthulde Audi zijn tweede generatie Q5 SUV, het vervolg op Audi's meest succesvolle SUV-model. Hoewel hij nog niet in de aanbieding is, veroorzaakt de tweede generatie Audi Q5 behoorlijk wat opschudding, omdat hij er beter uitziet, betere technologie heeft en een belofte van betere dynamiek. Daarom zijn we natuurlijk erg verheugd om Audi de 2018 Audi SQ5 te zien lanceren tijdens de NAIAS Detroit Auto Show 2017.

Gebaseerd op de tweede generatie Audi Q5, zal de SQ5 worden gebouwd op het nieuwe MLB-platform en zal lichter, stijver en sterker zijn dan voorheen, terwijl het beschikt over een betere binnenruimte en luxe. Maar het grote nieuws voor de SQ5 zijn de motor en prestaties.

Audi SQ5 Detroit Auto Show 01 750x500

Met een nieuwe 3.0 liter V6-motor met turbolader, dezelfde als in de Audi S4, ontwikkelt de Audi SQ5 354 pk en een koppel van 368 lb-ft. Het laatste koppel komt uit op een ongelooflijk lage 1.370 tpm, waardoor de SQ5 in 5, 4 seconden van 0-60 mph kan halen. De topsnelheid van de SQ5 wordt elektronisch beperkt tot 155 km / u, wat niet zo armoedig is voor een SUV.

Audi heeft de 3.0 liter V6 van de SQ5 uitgerust met een twin-scroll turbocompressor om de gasrespons te verbeteren en de turbolag te verminderen. Uitlaatvertakkingen van beide cilinderbanken smelten samen voor de turbine en voeden de turbolader, waardoor de luchtstroom wordt verbeterd en de respons van de turbo wordt verhoogd. De turbocompressor bevindt zich ook in de "V" van de cilinderbank van de 90-graden V6. Het uitlaatspruitstuk bevindt zich aan de binnenzijde van de cilinderbanken, met de inlaat aan de buitenzijde, wat een compactere constructie mogelijk maakt en een kortere afstand voor lucht om te stromen, waardoor minimale stroomverliezen en een verhoogde respons ontstaan.

Audi-SQ5-Detroit-Auto-Show-08

Audi heeft ook hard gewerkt aan het verbeteren van de koeling. Zowel het carter als de cilinderkop hebben afzonderlijke koelcircuits. Dus bij een koude start regelt de schakelbare waterpomp de stroming van de koelvloeistof zodat de motorolie zo snel mogelijk opwarmt tot de bedrijfstemperatuur. Audi heeft deze grijze gietijzeren cilindervoeringen ook uitgerust met nieuwe aluminium zuigers en zuigerveren om wrijving te verminderen, wat een verbeterde respons, efficiëntie en koeling zal creëren. Deze nieuwe motor is ook 30 pond lichter dan de uitgaande supercharged V6 van de eerste generatie Audi SQ5. Audi SQ5 3.0 TFSI

Deze hightech motor wordt gekoppeld aan een achttraps automatische versnellingsbak die alle vier de wielen aandrijft, via Quattro vierwielaandrijving. De acht-snelheid auto, geleverd door ZF, is ontworpen om zowel sportiever als efficiënter te zijn. Lagere versnellingen zijn korter gemaakt voor optimale prestaties, terwijl hogere versnellingen langer zijn gemaakt voor een lager brandstofverbruik. De versnellingsbak zal ook van de motor loskomen wanneer de bestuurder het gas loslaat bij snelheden tussen 34, 2 en 99, 4 mph (55 - 160 km / u).

Audi-SQ5-Detroit-Auto-Show-11

In de SQ5 is het beroemde Quattro-vierwielaandrijfsysteem van Audi ontwikkeld met een lichte voorspanning van de achteras onder normale rijomstandigheden. Dit om de auto een dynamischer gevoel te geven, waardoor het natuurlijker wordt om de hoeken te draaien. Het kan echter het grootste deel van zijn vermogen naar de as sturen met de meeste tracties, als de omstandigheden dit toelaten. Het detecteert voortdurend de weg, met behulp van talloze sensoren, om ervoor te zorgen dat de grip altijd optimaal is. De SQ5 remt ook de binnenwielen tijdens harde bochten licht om de neus verder in te steken en de auto te roteren, waardoor het onderstuur waarmee Audi's bekend staat, zou kunnen onderdrukken.

Audi-SQ5-Detroit-Auto-Show-07

Om het onderstuur nog verder te onderdrukken, kunnen klanten een optioneel sport-achterdifferentieel voor de SQ5 kopen, dat de kracht naar elk van de achterwielen anders kan verdelen. In moeilijke bochten stuurt het sportdifferentieel meer vermogen naar het buitenste achterwiel dat, in combinatie met remmen van de binnenwielen, het achtereinde van de SQ5 mooi in de hoeken moet duwen. Het computerbeheer is ingebouwd in Audi's Drive Select-systeem, zodat het agressiever wordt in de dynamische modus en meer ontspannen in comfort. Dit lijkt een must-buy voor alle SQ5-eigenaren.

Audi SQ5 3.0 TFSI

De Audi SQ5 wordt ook geleverd met de typische reeks geavanceerde rijhulpfuncties, dezelfde die beschikbaar is op de standaard Q5. Dus is Adaptive Cruise Control, met file-assist, beschikbaar, net als Audi Active Lane Assist en Cross Traffic Assist Rear.

Audi's nieuwste versie van het MMI-infotainmentsysteem is standaard in de SQ5, net als de virtuele cockpit. Dus de SQ5 krijgt alle toeters en bellen van Audi, waardoor het de ultieme Audi Q5 SUV is.

Image
Image
Image

Image
Image
Image

Image
Image
Image

Image
Image
Image

Image
Image
Image

Image
Image