Anonim
Porsche 911 R2 750x500

Toen Porsche aankondigde dat de nieuwste versie van de 911 GT3 en GT3 RS alleen PDK met dubbele koppeling zou zijn, waren fans ongelooflijk …

Toen Porsche aankondigde dat de nieuwste versie van de 911 GT3 en GT3 RS alleen PDK met dubbele koppeling zou zijn, waren fans ongelooflijk overstuur. Het was bijna net zo heiligschennis als toen Porsche overschakelde van luchtkoeling naar waterkoeling. De nieuwe Porsche 911 GT3 en GT3 RS zijn enkele van de meest ballistisch snelle prestaties ter wereld. Zeer weinig auto's rijden zo snel rond een baan als de 911 GT3 en GT3 RS. Ze missen echter de zuiverheid en verbinding die hun voorgangers leken te hebben gehad, wat een groeiende trend voor Porsche lijkt te zijn. Hel, zelfs de standaard 911 Carrera schakelde over op turbocompressie, waardoor fans nog erger werden. Wel, Porsche heeft besloten om dat allemaal te verhelpen met zijn nieuwste 911-iteratie, de Porsche 911 R, die net debuteerde op de Autosalon van Genève in 2016.

De 911 R is alles wat Porsche-fans al lang wilden hebben, een pure 911. Geen turbocompressoren, geen vierwielaandrijving en, belangrijker nog, geen automatische versnellingsbak. Dit is de Porsche van de purist waar zovelen op hebben gewacht.

Porsche 911 R4 750x422

De gloednieuwe Porsche 911 R komt met de 4, 0 liter flat-six motor van de GT3 RS en haalt 493 pk bij zijn rode snelheid van 8.250 tpm. Het maakt ook slechts 339 lb-ft koppel, maar zijn koppel piekt naar, een ongewoon hoog voor de hedendaagse autowereld, 6.250. Dit toont zijn racegeschiedenis, want het is meer een screamer dan een koppelmonster en dat is een heel goede zaak, iets dat vroeger een kenmerk van BMW-motoren was. Het is ook behoorlijk verfrissend.

Het zou je vergeven zijn als je je afvraagt ​​wat dat hefboom-ding in het midden is en waarom de 911 R drie pedalen heeft, want het is lang geleden dat we die dingen in een high-end performance-auto hebben gezien. Die glorieuze motor wordt gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak, iets dat volledig is verdwenen in de meeste, zo niet alle, high-end performance-auto's. Dat is het grootste nieuws voor de 911 R, want deze komt met een handmatige transmissie en verder niets. Dus de 911 R zal alleen van nature aspireren, alleen worden geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak en alleen achterwielaandrijving.

Deze zuiverheid heeft echter een lichte nadelige invloed op de prestaties, in vergelijking met de PDK-uitgeruste of turbo-auto's. 0-60 mph voor de 911 R komt in 3, 7 seconden, wat behoorlijk langzamer is dan de tijd van de GT3 en GT3 RS. Het is gek dat we in een wereld leven waar 3, 7 seconden tot 60 km / u een prestatieboete is, maar het is waar in dit geval. Het gebrek aan gekke aerodynamica op die andere eerder genoemde auto's zorgt er echter voor dat de 911 R dankzij zijn gladde carrosserie 201 km / u kan bereiken.

Porsche 911 R3 750x422

Maar ronduit prestaties is niet waar de 911 R over gaat. Het gaat om plezier en opwinding, het gaat om de spanning van het rijden en het lijkt erop dat het perfect zal lukken.