Anonim
2017 lincoln continental001 1 750x500

Op de New York International Auto Show van vorig jaar maakte Ford een grote plons met zijn Lincoln Continental-conceptcar die moest brengen …

Tijdens de New York International Auto Show van vorig jaar 2015 maakte Ford een grote plons met zijn Lincoln Continental concept car die geacht werd premium luxe terug te brengen naar het beroemde Amerikaanse merk. Wat is een betere manier om dat te doen dan de beroemdste luxenaam van Amerika - Continental terug te brengen? Het Lincoln Continental-concept was veelbelovend, omdat het leek dat het behoorlijk luxueus kon zijn.

Op de Detroit Auto Show van dit jaar 2016 liet Ford de echte deal Lincoln Continental zien, niet alleen een concept, en het lijkt het grootste deel van zijn belofte te hebben waargemaakt. Het enige aspect van het concept dat kijkers vorig jaar allemaal in de war brachten, waren de solide, aanraakgevoelige deurgrepen, die meer op kleine kussentjes leken die van de bovenkant van de dorpel afplakten. Die zijn er eigenlijk in geslaagd, een soort van, als vaste, aanraakgevoelige deurknoppen die de deur met slechts een greep van de gebruiker openen. Best cool spul.

2017 lincoln continental015 1 750x500

Aan de buitenkant lijkt de Continental vrijwel ongewijzigd van zijn conceptvorm, wat goed is omdat we vaak zo teleurgesteld zijn over de manier waarop concepten transformeren wanneer ze in productie gaan. De koplampen en achterlichten zijn slechts licht gewijzigd van het concept, maar afgezien daarvan is de Conti in wezen dezelfde auto die we vorig jaar zagen. Dat is goed, want de nieuwe Continental ziet er goed uit. Het is stil en ingetogen, maar het heeft nog steeds een soort dreigend uiterlijk met zijn vierkante kaaklijn en enigszins scheve koplampen. Het heeft bijna een aantal Jaguar XJ aan de voorkant, wat een groot compliment is.

Aan de binnenkant trakteert de Continental passagiers op een serene en kalme luxe hut. Het is niet zo mooi als het interieur van een BMW 7-serie of Mercedes-Benz E-klasse en het ziet er een beetje "Ford" uit, maar het is toch een leuke plek om te zitten. De voorstoelen hebben zelfs billen, wat interessant is. Die eerder genoemde stoelen hebben 30-voudige vermogensregelaars, zijn zowel verwarmd als gekoeld en hebben ingebouwde massageapparaten. Ford en Lincoln gingen voor een aangenamere omgeving dan een sportieve of prestatiegerichte en het lijkt alsof ze daarin zijn geslaagd.

Er zijn echter een paar problemen met de Continental, zoals "gaat iemand het kopen?"

2017 lincoln continental004 1 750x410

Er zullen fans van Amerikaanse autobedrijven zijn die zich tot de Conti wenden voor hun luxebehoeften, maar zullen mensen voor Lincoln die voor verschillende voertuigen gaan winkelen echt voor Lincoln kiezen? BMW, Mercedes-Benz en Audi hebben de luxe automarkt enigszins bepaald, zowel qua prijs als qua verwachtingen. Hoewel de Continental waarschijnlijk aanzienlijk goedkoper zal zijn dan de 7-serie, de S-klasse en de A8, hoeveel mensen zullen hiervoor gaan voor die auto's?

Cadillac, Hyundai en Acura hebben allemaal eerder hetzelfde geprobeerd, door een auto te ontwikkelen met dezelfde luxe als die grote Duitsers tegen aanzienlijk lagere kosten. Maar elk bedrijf is er niet in geslaagd om dicht bij de verkoopcijfers van de grote luxe auto's van de Duitsers te komen. Als mensen luxe willen, kijken ze naar Duitsland. En niet voor niets staat de Duitse Big Three al tientallen jaren aan de top.

En dan is er het probleem van zijn aandrijflijn en aandrijflijn. De Conti zal een 3.0 liter twin-turbo V6-motor gebruiken die een zelfs 400 pk en 400 lb-ft koppel ontwikkelt. Dat is niet noodzakelijk het probleem, want het heeft voldoende vermogen, maar een grote luxueuze Lincoln Continental moet geen V6 Ecoboost-motor hebben, Ford heeft feesten en focussen voor brandstofverbruik. Ecoboost schreeuwt geen luxe. Het grotere probleem is echter de voorwielaandrijving. Audi kan bij veel modellen wegkomen met voorwielaandrijving omdat het Quattro-systeem zo wordt gerespecteerd, maar Lincoln kan dat niet. grote luxe heeft standaard achterwielaandrijving nodig. Hel, zelfs Lexus, eigendom van Toyota, biedt achterwielaandrijving aan op zijn luxe auto's. Dit is een grote kans die Ford en Lincoln hebben gemist.

2017-Lincoln-Continentaal010-1