Anonim
i3 weathertech review 08 750x500

BMWBLOG gebruikt de WeatherTech-vloerbekledingen voor de BMW i3 de afgelopen 5 maanden en dachten dat we u een update zouden geven over …

BMWBLOG gebruikt de WeatherTech-vloerbekledingen voor de BMW i3 de afgelopen 5 maanden en dachten dat we u een update zouden geven over hoe ze het hebben gedaan op onze lange termijn i3 in smerig winterweer. Toen we onze vloerbekledingen op 5 oktober installeerden, wisten we weinig dat dit een epische winter zou zijn.

Gelukkig of helaas, afhankelijk van hoe je het bekijkt, woont onze tester voor de lange termijn in een regio die veel zout gebruikt om het besneeuwde weer aan te pakken. Het gelukkige deel is dat zout de sneeuw en het ijs sneller smelt waardoor reizen sneller veilig is. Het ongelukkige deel van zout op de weg is hoe het uw voertuig bedekt, zowel aan de oppervlakte, onder als zelfs in de cabine.

i3 weathertech review 18 750x563

Als je alleen maar naar de WeatherTech-voeringen kijkt, kun je zien dat we in vijf maanden een ton zout uit onze schoenen in de i3 hebben opgespoord. Ik bedoel een ton, vooral gezien het feit dat ik de sneeuw van de onderkant van mijn schoenen uitdeed voordat ik instap. De voeringen zijn aaneengesloten over de vloer van de i3 en hebben grote zijwanden, zodat de gesmolten modderige pekel rond kan rollen maar toch ingesloten blijft in de vloerbekleding en mors niet op het tapijt.

i3 weathertech review 16 750x563

Nadat ik de WeatherTech-voeringen van de i3 had verwijderd, sloeg ik alle rotsen en zand eruit. Vervolgens spoelde ik ze uit en waste ze met mijn overgebleven autowaszeep die ik net had gebruikt om onze i3 te wassen. Ik heb het goed uitgespoeld en in de zon laten drogen.

i3-weathertech-review-06

Vervolgens ging ik en inspecteerde ik het interieur van de i3. Het enige deel waar je iets kon zien dat was blootgesteld aan zoute pekel van sneeuwbrij was de pedalen. Aangezien je voeten met sneeuwbrij kunnen worden bedekt, was ik onder de indruk dat dit het enige gebied was dat ik kon vinden met zout.

Ik stofzuigte het interieur en maakte de pedalen schoon, en man, het interieur zag er nieuw uit.

i3-weathertech-review-12

Nadat de WeatherTech-voeringen waren opgedroogd, stopte ik ze er weer in om i3 te beschermen. Ze zien er zeker veel beter opgeruimd uit. Het is belangrijk om geen enkele soort siliconenbehandeling op de vloerbekledingen te plaatsen, anders kun je ze glad maken. Ik heb ze net gedroogd en heb niets toegepast.

Gedurende de vijf maanden van dagelijks gebruik van de WeatherTech vloerbekleding was ik onder de indruk dat ze helemaal niet verschoven rond de pedalen. Verschuivingen van vloerbekledingen of matten kunnen ertoe leiden dat ze ophopen of vast komen te zitten onder de pedalen, waardoor een pedaal vastloopt en mogelijk een wrak veroorzaakt. Ze hebben een fantastische pasvorm en ze passen zo goed dat ik de stoelen helemaal naar achteren moet schuiven, de voering vervolgens naar voren op de vloer kantel, ze een beetje naar voren schuift en ze vervolgens goed vastzet.

i3-weathertech-review-15

Door speciale sneeuwbanden op de i3 te combineren met de WeatherTech-vloerbekleding, heeft de BMW i3 het winterweer probleemloos kunnen verwerken. Het enige dat bereik is verlaagt één noot in alle elektrische auto's als het weer erg koud wordt - zoals 5F (-15C) en minder.