Anonim
BMW Vision M Next Next Gen 10 830x553

Onlangs liet BMW's hoofd van R&D Klaus Frohlich een beetje een bom vallen door te beweren dat Europese klanten geen elektrische auto's willen. Het stuurde de …

Onlangs liet BMW's hoofd van R&D Klaus Frohlich een beetje een bom vallen door te beweren dat Europese klanten geen elektrische auto's willen. Het zorgde voor een beetje razernij op internet, waarbij journalisten, enthousiastelingen en critici ruzie maakten over de vraag of hij gelijk had. Hij heeft nu echter enkele nieuwe stukjes informatie onthuld die nog meer krantenkoppen zullen creëren. Frohlich beweert bijvoorbeeld dat de BMW i3 en i8 met deze generatie zouden kunnen eindigen en dat de Vision M NEXT een echte M-auto zal zijn.

"M is snel en furieus en leuk en dat werkt altijd, maar er is geen directe opvolger voor de i3 en geen directe opvolger voor de i8, " vertelde hij aan Car Sales. Op de vraag waarom de BMW i3 en i8 mogelijk niet doorgaan, zei Frohlich: "De i3 en de i8 waren solitaire auto's met solitaire concepten. Het eerste batterijpakket in de i3 was slechts 22 kWh. "

2019 BMW i3 120Ah 30 830x553

Frohlich begrijpt echter de behoefte aan elektrificatie in prestatieauto's en zegt dat de M-divisie die richting op zal gaan. Om te beginnen zal elektrificatie worden gebruikt om verbrandingsmotoren met kleinere verplaatsing te helpen. "De M-auto's in de jaren 2020 krijgen aandrijflijnen met elektrische ondersteuning, voornamelijk om redenen van rijprestaties." hij zei. "Vanaf 2022 hebben ze honderden Newton / meter om u binnen twee milliseconden een V8-koppel te geven."

Veel fans, waaronder ikzelf, vroegen zich af waarom het Vision M NEXT-concept een hybride aandrijflijn kreeg in plaats van iets volledig elektrisch. Blijkbaar was de reden achter die beslissing gewicht. Om een ​​prestatieauto de juiste batterijdichtheid te geven voor zowel indrukwekkende prestaties als een lang genoeg bereik, zou het te zwaar zijn voor een echte M-auto. “Als je een pure elektrische sportwagen doet, heb je zo'n grote batterij nodig dat het een sportwagen van 2, 1 of 2, 2 ton zou zijn om 600 pk te halen.” hij zei. “En deze 2.1-2.2 ton zware auto's gedragen zich niet goed op de Nürburgring. Snel zijn gaat niet alleen over longitudinale versnelling. Dat deel is eenvoudig. '

BMW Vision M Next Next Gen 05 830x623

Dat zal echter veranderen als de batterijtechnologie beter en lichter wordt. “Vanaf 2030, wanneer de energiedichtheid hoog genoeg is, zouden we het kunnen doen. Het is op dit moment geen prioriteit omdat M draait om prestaties, niet om technologie.” zei Frohlich.