Anonim
2020 BMW X6 exterior design 09 830x553

Dit heeft lang geduurd. Sinds de release van de huidige BMW X5 van de G05-generatie hebben we ons afgevraagd hoe de X6 van de volgende generatie eruit zou zien …

Dit heeft lang geduurd. Sinds de release van de huidige G05-generatie BMW X5 hebben we ons afgevraagd hoe de volgende generatie X6 eruit zou zien. Toch leek het wachten eeuwig te duren. Nou, het wachten is eindelijk voorbij. Hier is het - de BMW X6 van de G06-generatie.

Nu het eindelijk zover is, is het zeker interessant. Zoals alle BMW SAC's (Sports Activity Coupes) gaat het polariseren; Sommige fans zullen er dol op zijn, sommigen zullen het haten. Maar het ziet er zeker anders uit. Wat nog belangrijker is, het verschilt meer van de BMW X5 dan we dachten dat het zou doen.

2020 BMW X6 exterior design 07 830x553

Ontwerp

De nieuwe BMW X6 is groter dan de auto die hij op elke manier vervangt, behalve voor hoogte. Het is 26 mm langer, 15 mm breder en heeft een 42 mm langere wielbasis maar is 6 mm lager en heeft een lager zwaartepunt.

Om heel eerlijk te zijn, we dachten dat het gewoon een X5 zou zijn met een deel van zijn kofferbak afgesneden, althans qua styling. Zelfs het gezicht is echter anders dan de X5. In vergelijking met zijn meer traditionele broer of zus, krijgt de BMW X6 meer hoekige Kindey-grilles, nieuwe koplampen en gewoon enorme lagere voorinlaten in 'M50i'-specificatie. Ook kunnen die niergrilletjes oplichten, want de X6 is de eerste BMW-productieauto met verlichte roosters.

2020 BMW X6 exterior design 06 830x553
Image Image

Standaard krijgt het LED-koplampen die iets hoekiger zijn dan die op de X5. Optioneel zijn BMW's laserlichten, met een laserlichtspotlight en selectieve straal, die een niet-verblindende grootlichtfunctie hebben. Die hoge stralen kunnen ook 500 meter schijnen, wat absurd ver is. Wat ook leuk is, is dat als je de duurdere laserlichten kiest, je er een cool klein blauw 'X'-element in krijgt, om te laten zien dat je het goed genoeg hebt gedaan om mooie koplampen te betalen.

In profiel is het nog steeds zo'n vreemde vorm, in voor- en tegenspoed. Nogmaals, er zal een groot deel van de fabase zijn dat er dol op is, maar er zal ook een deel zijn dat er een hekel aan heeft. Er zijn echter enkele definitieve aspecten ervan. De Hofmeister Kink is bijvoorbeeld een van de beste die we hebben gezien op een moderne BMW en de hoekige Air Breather ziet er ook vrij goed uit.

Vanaf de achterkant krijgt het nieuwe achterlichten die een beetje aan de X4's en zelfs de 8-serie doen denken. Op de X6 M50i die op deze foto's te zien is, krijgt hij ook een subtiele dakspoiler en een spoiler op het kleine deklid onder de achterruit. Verticale ventilatieopeningen puilen uit onder de achterlichten en rechthoekige uitlaten.

Image

De nieuwe BMW X6 is buiten met 26 millimeter gegroeid over het uitgaande model (tot 4.935 mm) en met 15 mm (tot 2.004 mm) in de breedte. Het staat nu 6 mm lager (bij 1.696 mm) en combineert dynamisch uitgerekte proporties met een extreem krachtig uiterlijk, dat wordt verbeterd door een breder voorste spoor (+44 mm tot 1.684 mm). De wielbasis van de auto is met 42 mm toegenomen tot 2.975 millimeter en het nieuwe model heeft ook een lager zwaartepunt dan zijn voorganger.

Twee uitrustingsniveaus zijn aanwezig op alle niet-M Performance-modellen; xLine en M Sport. De eerste benadrukt het 'SAC'-karakter van de auto. Het wordt dus beschermd door een bewaker (carrosseriekleur aan de voorkant, matzwart aan de achterkant) en het grootste deel van de bekleding is in Pearl-effect-Chrome (zoals BMW het noemt). Dat laatste omvat luchtinlaten, zijroosters, zijrokken met sierlijsten, Air Breather-randen, luchtkleppen en uitlaatpijpen.

Image

Wat betreft de M Sport-afwerking, deze krijgt een agressievere fascia, subtiele diffuser aan de achterzijde, wielkastafwerking in carrosseriekleur en hoogglanzende zwarte bekleding ter vervanging van het chroom van de xLine. Het krijgt ook Adaptive M Sport Suspension en M Sport remmen (met blauwe remklauwen). Vanaf december van dit jaar zijn ook M Carbon-spiegelkappen en een achterspoiler beschikbaar voor M Sport-modellen.

Motoren

Vanaf het begin zullen er vier modelvarianten worden aangeboden. Twee diesels zullen beschikbaar zijn in de vorm van de BMW X6 xDrive30d en de X6 M50d. De eerste krijgt een 3, 0-liter I6-diesel met turbolader met 265 pk en een koppel van 457 lb-ft. BMW claimt 0-60 km / u in 6, 5 seconden en een brandstofverbruik van 6, 6 - 6, 1 l / 100 km (42, 8 - 46, 3 mpg imp). Wat betreft het krachtige M50d-dieselmodel, het krijgt een 3, 0 liter quad-turbo I6-diesel met 400 pk en een koppel van 560 lb-ft. Volgens BMW bereikt het 60 km / u in 5, 2 seconden en retourneert 7, 2 - 6, 9 l / 100 km (39, 2 - 40, 9 mpg imp).

Image

Wat betreft de opties van de benzinemotor, er zullen er vanaf het begin ook slechts twee zijn; de BMW X6 xDrive40i en de X6 M50i. De eerste krijgt een 3.0 liter turbomotor met I6-motor met 340 pk en een koppel van 332 lb-ft. Er wordt gezegd dat het 5, 5 km / u in 5, 5 seconden raakt en 8, 6 - 8, 0 l / 100 km (32, 8 - 35, 3 mpg imp) moet retourneren. Wat betreft de grote BMW X6 M50i, deze krijgt een 4, 4 liter twin-turbo V8 die 530 pk en 553 lb-ft koppel levert. Het is de snelste van het stel tot 60 km / u, doet het in 4, 3 seconden, maar ook de dorstigste, met een nettoening van 10, 7 - 10, 4 l / 100 km (26, 4 - 27, 2 mpg imp).

Beide M Performance-modellen - de X6 M50i en M50d - krijgen een M Sport-uitlaat als standaardkit, maar deze is optioneel op andere modellen. Ook krijgen M Performance-modellen standaard een elektronisch geregeld achterdifferentieel met beperkte slip. Het is optioneel op alle andere modellen. In combinatie met het xOffroad-pakket helpt het de X6 om lastig terrein te hanteren. Verwacht echter niet dat het een Range Rover kan evenaren.

Interieur

In de nieuwe G06 BMW X6 vind je een cabine die bijna identiek is aan die in de X5. Het enige merkbare verschil is net voor de schakelhendel, waar het kleine cubby wordt geflankeerd door twee bulten aan weerszijden van de middenconsole. Hoewel het een extreem kleine verandering is, ziet het er eigenlijk best goed en beter uit dan de X5's, die gewoon helemaal plat is. Het is een subtiele verandering maar het werkt.

Image
Image Image

Het is echter niet echt een probleem dat het zo lijkt op de BMW X5 binnenin. Het is een fantastisch interieur dat kwaliteit, comfort en ergonomie voorrang geeft boven flits en pit. Natuurlijk, zoiets als een Jaguar F-Tempo zal er van binnen stralender zijn, maar de BMW X6 zal de betere kwaliteit en de betere technologie hebben, als de X5 iets is om te volgen.

Net als de BMW X5 krijgt de X6 thermo-elektrische bekerhouders (dat is een mooie manier om te zeggen dat ze worden verwarmd en gekoeld), die echt briljant zijn. Het krijgt ook een Panoramic Glass Roof Sky Lounge, die 's nachts 15.000 verlichte patronen in het glas heeft. Er zijn ook dezelfde opties voor glaseffecten, op de schakelhendel, startknop en zelfs de volumeknop, als de X5-, X7- en 8-serie.

Suspensie en behandeling

Net als bij de X5 kan de BMW X6 worden geleverd met een optionele adaptieve tweeassige luchtveringopstelling. De hoogte van de luchtvering kan in de auto worden aangepast met een druk op een tuimelschakelaar, of deze wordt aangepast op basis van de rijinstellingen. Wat ook interessant is, is dat het kan worden bediend via de Display Key. Dus bestuurders kunnen de vering verlagen voordat ze in de auto stappen, waardoor ze gemakkelijker kunnen instappen.

Image

Die luchtvering is een op zichzelf staande optie, maar kan ook worden geleverd met het xOffroad-pakket. Met dit pakket krijgt de luchtrit vier nieuwe ophangingsmodi; sneeuw, zand, grind en rotsen.

Als de BMW X6 zoiets als zijn X5-broer of zus aankan, wordt het een fantastische auto. Zijn oudere broer of zus heeft een van de beste rij- / handlingbalansen van elke SUV die we ooit hebben gereden en geeft het hele segment problemen. Dus we verwachten dat de BMW X6 hetzelfde zal doen.

Technologie

Net als de X5 krijgt de BMW X6 alle rijhulptechnologieën van BMW. Dus het kan helpen om zichzelf te parkeren, voor korte periodes zelfstandig op snelwegen te rijden en het heeft zelfs BMW's nieuwe achteruitrij-assistent. De laatste daarvan helpt het om de laatste 50 meter van vooruitrijden te onthouden, dus als het tijd is om achteruit te rijden, kan het gewoon zijn eigen stappen achteruit volgen. Dit is eigenlijk super handig als iemand een lange bochtige oprit heeft of door iets smal is gereden dat lastig is om uit te stappen. Het onthoudt gewoon zijn exacte pad vooruit en keert het om.

Natuurlijk krijgt de nieuwe BMW X6 de schitterende surround-view camera van BMW, evenals elk ander camerasysteem. Een van de meest interessante BMW-camerafuncties is de Remote 3D-weergave, die een 3D-surroundweergave van de auto naar de smartphone van de eigenaar verzendt.

Image

In de auto krijgt de BMW X6 hetzelfde nieuwe iDrive 7.0-systeem als alle andere nieuwe Bimmers en het is briljant. Het is dus aanraakgevoelig maar krijgt ook een fysieke draaiknop en Gesture Control. Hoewel dat laatste een beetje vervelend is om te gebruiken, kun je altijd spraakopdrachten gebruiken voor de Intelligent Personal Assistant van BMW, wat eigenlijk een Beierse Siri is. Het wordt wakker door te zeggen "Hé, BMW" maar dat wekcommando kan door de bestuurder worden gewijzigd. Mijn persoonlijke ervaring is dat het veranderen van dat systeem noodzakelijk is, omdat ik heb ontdekt dat het woord 'BMW' gewoon terloops wordt uitgesproken.

Algemeen

De BMW X6 is ongeveer zoals we hadden verwacht; een sportievere, agressiever ogende BMW X5 met een paar iets nieuwe ontwerpaanpassingen. Hoewel, het onderscheidt zich meer van de X5 dan we dachten, ten goede of ten kwade. Zoals altijd wordt de BMW X6 een polariserende auto onder BMW-liefhebbers, maar dit keer doet hij dit in elk geval op zijn eigen voorwaarden, want het is unieker dan ooit tevoren.

De nieuwe BMW X6 viert zijn wereldpremière op de IAA Cars 2019 internationale motorshow in Frankfurt am Main. De marktintroductie volgt in november 2019.

MSRP-prijzen beginnen bij $ 64, 300 voor de nieuwe 2020 X6 sDrive40i, $ 66, 600 voor de X6 xDrive40i en $ 85, 650 voor de X6 M50i. Prijzen zijn exclusief $ 995 Bestemming.

X6 xDrive30d: 265 PS | 620 Nm | 6, 5 s | 230 km / u | 6, 1-6, 6 l / 100 km

X6 xDrive40i: 340 PS | 450 Nm | 5, 5 s | 250 km / u | 8, o-8, 6 l / 100 km

X6 M50d: 400 PS | 760 Nm | 5, 2 s | 250 km / u | 6, 9-7, 2 l / 100 km

X6 M50i: 530 PS | 750 Nm | 4, 3 s | 250 km / u | 10, 4-10, 7 l / 100 km