Anonim
BMW Quad Turbo Diesel B57S 11

Als je hebt gekeken hoe de verkoop verloopt in de automobielsector, heb je misschien gemerkt dat de interne verbrandingsmotor (ICE) achteruitgaat …

Als je hebt gekeken hoe de verkoop verloopt in de automobielsector, heb je misschien gemerkt dat de verbrandingsmotor (ICE) op een neerwaartse helling staat. Na het Dieselgate-schandaal heeft de populariteit van de meer zuinige (ICE) motoren ook een serieuze klap gekregen. Toch zegt BMW dat de dieselmotor hier nog minstens twee decennia moet blijven, terwijl de alternatieven voor benzine nog 10 jaar kunnen voortleven.

In een recent interview met Automotive News zei BMW's hoofd ontwikkeling, Klaus Frohlich, dat hij ziet dat dieselmotoren nog ongeveer 20 jaar in productie zijn, terwijl benzinemotoren nog 30 jaar te gaan hebben. Hij denkt ook dat de wijdverbreide acceptatie van elektrische auto's lang niet zo succesvol is als sommigen doen vermoeden, ook al zijn de tekenen goed. “De verschuiving naar elektrificatie is overhyped. Batterij-elektrische voertuigen kosten meer in termen van grondstoffen voor batterijen. Dit zal doorgaan en kan uiteindelijk verslechteren naarmate de vraag naar deze grondstoffen toeneemt,”zei Frohlich.

BMW Motorsport P48 Engine 5 of 23 830x553

Dat is een koude douche voor sommige mensen, maar het is de waarheid. In tegenstelling tot wat andere autofabrikanten zeggen, is dit een probleem en het zou heel goed een beetje hoofdpijn kunnen worden later op de weg. BMW werkt nu extra hard om ervoor te zorgen dat het zijn grondstoffen haalt uit veilige mijnen, die geen kinderarbeid gebruiken of morele etiquette doorbreken. In feite hebben de Duitsers onlangs aangekondigd dat ze uitsluitend zeldzame materialen uit Australië en Marokko zullen kopen, zodat ze zeker weten waar het vandaan komt en dat is niet iets dat alle autofabrikanten doen.

Terugkomend op verbrandingsmotoren, zei Frohlich dat hoewel ze niet voorgoed weg zullen zijn, sommige molens zeker op weg zijn, simpelweg omdat het te duur is om ze compliant te maken. De V12-eenheden leven hun laatste dagen: “Elk jaar moeten we investeren om de V12 te updaten naar nieuwe emissievoorschriften, met name in China. En wanneer de V12 wereldwijd ongeveer 5.000 verkopen per jaar voor zijn rekening neemt, omvat dit Rolls-Royce, de kosten van deze updates bedragen enkele duizenden euro's per eenheid, "zei hij. Dat betekent dat we in 2023 afscheid moeten nemen van deze molens op zowel BMW- als Rolls-Royce-modellen.

BMW S58 engine 28 830x553