Anonim
EE3CCBDF 7922 4A15 AC2E 47B94A6A3451 830x553

Sinds Elon Musk is gemaakt, beweert het bizar dat de Tesla Model 3 Performance de beste baanauto zou zijn sinds de uitvinding van de race …

Sinds Elon Musk bizarre beweringen maakt dat de Tesla Model 3 Performance de beste baanauto zou zijn sinds de uitvinding van racebanen (opzettelijke hyperbool, Tesla-fans. Chill), wilden journalisten die claim testen. Elke keer dat de Model 3 Performance op koers was met zijn concurrenten, was hij bijna altijd sneller. De enige auto in zijn klasse die de Tesla op het circuit heeft verslagen, die we kennen, is de Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Maar niemand doet vergelijkingstests zoals Chris Harris van Top Gear. Dus zette hij onlangs de Model 3 Performance tegenover de BMW M3, de Mercedes-AMG C63 S en de eerder genoemde Alfa.

Helaas wonen we in Amerika en het nieuwe seizoen van Top Gear is hier nog niet begonnen. Dus we kregen niet de hele aflevering te zien. Gelukkig heeft TG een korte clip van de test op de YouTube-machine geplaatst die we konden bekijken.

BMW M3 F80 IND Distribution 100 830x552

In die korte clip zien we een drag-race tussen de vier auto's, hoewel het er een is met een kleine wijziging van de rest van de drag-races op internet. In plaats van de typische kwart-mijlrace, sleept Harris hen voor een halve mijl. Waarom? Omdat EV's altijd sneller zijn dan vergelijkbare benzinewagens op een kwart-mijl, maar na 100 km / u altijd opraken. Dus Harris verlengt de race een beetje, gewoon om te zien wat er gebeurt.

Off-line vernietigt de Telsa de andere drie. Het loopt gewoon weg van hen zonder zelfs maar te proberen. Na 120 km / u beginnen de benzineauto's echter in te halen. Hoewel er op dat moment niet veel afstand meer is in de race, houdt de Tesla meestal zijn voorsprong vast. Ik zeg vooral omdat de machtige AMG er in de laatste seconden voorbij raast en de race wint.

We hebben niet het gedeelte gezien waarin Harris de Model 3 Performance op het goede spoor zet tegen de andere drie, want we zullen moeten wachten tot het seizoen hier debuteert. We gaan er echter van uit dat sommige van onze Europese lezers ons de details zullen toelaten. Harris tweet er wel een beetje over en beweert dat de Model 3-prestaties indrukwekkend genoeg zijn om er een te kopen, maar nog steeds niet zo leuk als een M3 op schema.

Ik weet dat dit gaat klinken als een M3-fanboy-isme (dat is het niet, ik ben niet eens een grote fan van deze generatie M3) maar is het niet het hele punt van een trackdag leuk? Natuurlijk zal de Tesla de Bimmer waarschijnlijk verpletteren op het circuit, maar als de bestuurder niet zoveel plezier heeft, wat is dan het nut? Tenzij je racewinsten gebruikt om je rekeningen te betalen, is de hele reden om je auto naar de baan te brengen, wat stom plezier, wat meestal eerder gebeurt als je langzamer gaat en in een wolk van bandrook.

Tesla Model 32 830x467