Anonim
BMW Z4 M40i San Francisco Red 34 830x553

Er is al een tijdje gedacht dat de meeste Duitse autofabrikanten graag een klein geheim spel spelen waarbij ze de vermogenscijfers van hun …

Er is al een tijdje gedacht dat de meeste Duitse autofabrikanten graag een klein geheim spel spelen waarbij ze de vermogenscijfers van hun auto's behoorlijk onderschatten. Nadat je hierover met een BMW-vertegenwoordiger hebt gesproken, is er echt geen geheim spel, maar gewoon een manier om ervoor te zorgen dat ze nooit per ongeluk hun machtscijfers overschatten en gepakt worden. Veilig spelen, als je wilt. Toch is het cool om te zien wanneer auto's daadwerkelijk meer vermogen maken dan beweerd. Zoals het geval is met de nieuwe BMW Z4 M40i.

Een paar weken terug namen Car and Driver de Toyota Supra mee naar een dyno en testten de kracht ervan op de wielen. Blijkt dat het zwaar ondergewaardeerd is, zoals Toyota beweert dat het 335 pk maakt, maar het maakt nogal wat meer dan dat. De behuizing lijkt ook op de BMW Z4 M40i.

BMW Z4 M40i San Francisco Red 38 830x553

Onlangs heeft een Z4 M40i-eigenaar zijn auto genomen om dyno te laten testen om te zien hoeveel vermogen hij daadwerkelijk levert. Na drie afzonderlijke runs zijn de nummers behoorlijk interessant. Zoals je misschien al weet, gebruikt de BMW Z4 M40i een 3.0 liter turbolader I6 om 382 pk (Noord-Amerikaanse specificatie) en 369 lb-ft koppel te maken.

Blijkt dat het eigenlijk een beetje minder pk's levert op de wielen dan beweerd, met slechts een gemiddelde van 368 pk op de wielen, na die drie runs. Hoewel het verlies van de aandrijflijn het heeft berekend, is de claim van 382 pk eigenlijk vrij nauwkeurig bij de crank. Het wordt pas echt interessant als het koppel werd gemeten.

BMW Z4 M40i vs Toyota Supra 2 of 18 830x554

BMW beweert dat de Z4 M40i 369 lb-ft koppel maakt, maar na drie runs maakt de auto eigenlijk een gemiddelde van ongeveer 414 lb-ft koppel. Het piekkoppelcijfer op de drie runs was 425 lb-ft. Dat is veel koppel, meer dan sommige vergelijkbare dieselmotoren. Dat zou verklaren waarom de Z4 M40i zo snel flipt, vooral uit hoeken.