Anonim
BMW Vision M Next design 05 830x553

Weet je nog dat vertegenwoordigers bij BMW zeiden dat ze nooit een supercar zouden maken? Blijkbaar hebben ze gelogen. Wat ze wilden zeggen, was dat ze …

Weet je nog dat vertegenwoordigers bij BMW zeiden dat ze nooit een supercar zouden maken? Blijkbaar hebben ze gelogen. Wat ze wilden zeggen, was dat ze nooit een pure auto met verbrandingsmotor zouden maken. In plaats daarvan hebben de Beiers de hele tijd een echte plug-in hybride supercar gepland.

Toen de BMW Vision iNEXT zijn debuut maakte, was het behoorlijk schokkend voor veel fans. De focus op autonomie en technologie voelde als de antithese van wat een BMW zou moeten zijn - de ultieme rijmachine. Voor fans die teleurgesteld waren toen ze de iNEXT zagen, wees niet bang. De Beiers hebben nu een concept-supercar voor de toekomst van bestuurders en prestaties. De BMW Vision M VOLGENDE.>

BMW Vision M Next design 02 830x554

"De BMW Vision M NEXT biedt een kijkje in de toekomst van sportief rijden", zegt Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. “Waar de BMW Vision iNEXT illustreerde hoe autonoom rijden het leven aan boord van onze voertuigen gaat transformeren, laat de BMW Vision M NEXT zien hoe de nieuwste technologie ook de ervaring van zelfreiniger en emotioneler aantrekkelijker kan maken. In beide modellen ligt de focus stevig op de mensen binnen. Ontwerp en technologie maken de 'EASE' en 'BOOST' ervaringen natuurlijker en intenser.”

BMW Vision M Next 01 830x517

Terwijl de BMW Vision M NEXT draait om rijden, gaat het ook om ontspanning. Dit is tenslotte een concept voor de toekomst en de toekomst moet autonoom zijn. De autonomie van de M NEXT is echter niet ontworpen om rijplezier weg te nemen. In feite is het een soort van daar om het tegenovergestelde te doen. In de BMW Vision M NEXT kunnen bestuurders in de EASE-modus het interieur veranderen in een ontspanningspod, waardoor de auto de overhand krijgt en de alledaagse aspecten van het rijden aankan. Waarom zou je door verkeersopstoppingsverkeer of verbijsterende stukken snelweg rijden? Laat de auto dat doen.

Image

Als je het echter als bestuurder wilt overnemen, schakel je het in de BOOST-modus. Volgens BMW is de BOOST-modus ontworpen als de "ultieme actieve rijervaring". Het is ook wanneer je het volledige prestatiepotentieel ervan kunt ontketenen.

De BMW Vision M NEXT wordt aangedreven door een plug-in hybride aandrijflijn die een setup gebruikt die vergelijkbaar is met de lay-out van de BMW i8, maar die zoveel opwindender is. De M NEXT gebruikt een viercilinder turbomotor achter de bestuurder, in combinatie met elektromotoren, om 600 pk te maken. Nog beter dan dat, bestuurders zullen kunnen kiezen tussen geëlektrificeerde vierwielaandrijving of pure achterwielaandrijving. Hoor je het geluid van brandende banden van een BMW met middenmotor? Dat kunnen we zeker.

Image

Er is ook een "BOOST +" -modus die voor nog meer vermogen zorgt voor een korte periode van tijd. Dit is niet ongewoon in EV's, waar een specifieke modus een tijdelijke boost van vermogen toestaat, ontworpen om harder te versnellen dan normaal, maar zonder de batterijen te oververhitten. Op maximaal vermogen zouden al zijn 600 gehybridiseerde paarden en vierwielaandrijving de BMW Vision M VOLGENDE in slechts drie seconden van 0-62 km / u voortstuwen. Als je dingen wilt vertragen, kan hij ook rijden in pure EV-modus, met een totaal elektrisch bereik van 62 mijl. Dat laatste beetje zal geen indruk maken op de Tesla-menigte, maar de BMW Vision M NEXT is primair ontworpen als een geëlektrificeerde prestatieauto; een auto die de beste beschikbare technologie gebruikt om de best mogelijke prestaties te krijgen. Het is niet ontworpen als een maximaal bereik, hyperefficiënte EV. Het volledig elektrische assortiment is toegevoegd, zodat klanten als een gek kunnen rijden wanneer ze willen, maar ook nulemissies uitstoten in steden waar toekomstige regelgeving zulk rijden vereist.

Image

Klinkt goed toch? Neem je cake en eet hem ook op. En toch zijn we er nog niet eens uit gekomen.

Fans smeken al eeuwenlang om een ​​BMW-supercar. Sinds de tragische ondergang van de BMW M1 hebben liefhebbers van het Beierse merk een opvolger gezocht, een opvolger van een van de meest iconische BMW's aller tijden. Jarenlang zijn er geruchten rondgedraaid voordat ze door BMW-vertegenwoordigers werden verpletterd. Nu staat er echter een BMW-supercar voor onze gezichten. De BMW Vision M NEXT wordt misschien niet als een dergelijke auto op de markt gebracht, maar kijk er eens naar, het valt niet te ontkennen dat het een echte supercar is.

Image

Het ontwerp is een kruising tussen de BMW i8 en de M1 Hommage en het ziet er fantastisch uit. Er is een stompe wedginess (dat is geen woord) aan die doet denken aan de door Giugiaro ontworpen BMW M1 uit de jaren '70. Er zit ook een tweede generatie Acura NSX in, wat geen slechte zaak is. Meestal zie ik echter het BMW M1 Hommage-concept, een auto die er zo fantastisch uitziet dat fans er vandaag nog over praten. De ventilatieopeningen in de C-stijl, de achterruit met lamellen, de spindeldunne achterlichten met BMW Roundels erin - die teruggrijpen op de originele M1 - maken de Vision M VOLGEND tot de BMW supercar waar we op hebben gewacht. Ongeacht hoe BMW het zou kunnen noemen.

Image
Image Image

"De BMW Vision M NEXT is een progressieve hybride sportwagen die een zeer duidelijke en zelfverzekerde verklaring aflegt, zowel qua uiterlijk als interactie, " zei Domagoj Dukec, vice-president BMW Design

Dat verbluffende koetswerk krijgt overal koolstofvezel, waarvan een deel is blootgesteld en een deel is geverfd. Het tweekleurige lakwerk van Cast Silver metallic en Thrilling Orange zorgen voor één opvallende supercar en we hopen dat die kleuren beschikbaar zijn op de productieversie, zelfs als ze alleen afzonderlijk worden aangeboden en niet in combinatie. Een van de echt coole dingen aan deze auto is het ontwerp van de niergrille. Om te beginnen zijn ze relatief klein door moderne BMW-normen. Maar als een plug-in hybride, zijn die roosters niet echt. In plaats daarvan worden ze afgesloten door een transparant paneel dat met laser is geëtst en van achteren is verlicht zodat het lijkt alsof het naar binnen zweeft.

Image

Een ander interessant aspect van het ontwerp van de BMW Vision M NEXT is de opstelling van de koplampen. BMW heeft lange tijd dubbele koplampen naast elkaar gehad. Het is een BMW-traditie die decennia en decennia teruggaat. Voor de eerste keer misschien ooit, heeft deze BMW zelfs geen halfronde koplampen. In plaats daarvan zijn twee horizontale balken, met kleine lussen aan een uiteinde van elk, verticaal gerangschikt. Dit houdt het dubbele koplampontwerp op zijn plaats door een enorme sprong voorwaarts te laten zien.

Image

Niet alleen dat, maar de technologie die wordt gebruikt om ze te maken is ongehoord in de industrie. In plaats van zelfs laserlicht, zijn deze lichtbalken gemaakt van glasvezel dat is bedekt met fosfor en ze worden laserdraadkoplampen genoemd. Dezelfde techniek wordt ook in de achterlichten gebruikt.

Terwijl de buitenkant allemaal ondeugende hightech supercar is, is het interieur futuristisch minimalistisch. De bestuurder zit laag en coconed door de cabine, met niets anders dan een stuurwiel en twee zwevende, gebogen transparante schermen vooruit. Het stuur zelf is een funky vorm en heeft geen knoppen of gimmicks. Het is maar een stuur. Of zo lijkt het. De rest van de cabine is volledig verstoken van zichtbare technologie, waardoor het vrij ontspannend is voor het oog.

Image

Laat je echter niet voor de gek houden door dat minimalisme. De cabine van de BMW Vision M NEXT zit boordevol techniek. Deze transparante schermen worden bijvoorbeeld samen de "Boost Pod" genoemd. Ze kunnen allerlei informatie weergeven en ze zijn ontworpen als het belangrijkste middelpunt van de cockpit van de bestuurder. “Het hele interieur is gericht op de BOOST Pod. De geometrie voelt opzettelijk ingehouden aan, zodat de bestuurder zich volledig op de rijervaring kan concentreren”, legt Domagoj Dukec uit.

Image

De rest van de technologie is verborgen. Van de BMW Vision M NEXT wordt bijvoorbeeld gezegd dat hij een augmented reality Head-Up display heeft, maar je kunt het niet zien als de auto uitstaat. Hel, zelfs de ventilatieopeningen zijn verborgen, zodat het dashboard en het interieur eruit zien alsof ze uit een enkel stuk cabine zijn gemaakt. Dit is echter opzettelijk, omdat BMW deze auto wilde laten rijden en de technologie rustig op de achtergrond wilde helpen. Het beste deel is echter de gyroscopische bekerhouder die in staat is om laterale g-krachten te compenseren om te voorkomen dat drankjes morsen. Verbazingwekkend.

“In de BMW Vision M NEXT helpen intelligente technologieën de bestuurder en leveren de juiste inhoud op het juiste moment. De bediening is duidelijk en intuïtief, met alle informatie in het directe gezichtsveld van de bestuurder. Dit is een opzettelijk contrapunt van de BMW Vision iNEXT, die zich richt op multimodale bediening vanuit elke stoel,”zegt Dukec.

Het is echter niet alleen maar techno-wiz-bangery. Er is nog wat ouderwetse, goed ouderwetse materiaalkwaliteit. “We hebben een modern en luxueus interieur ontworpen met behulp van innovatieve materialen. Terwijl de geometrie duidelijk en ingetogen is, worden individuele details gepresenteerd zoals accessoires van topklasse,”zegt Dukec. BMW heeft echter om verschillende redenen geprobeerd het leer laag te houden, dus het is alleen op plaatsen waar handen gemakkelijk kunnen vallen, zoals het stuur.

Image
Image Image

De BMW Vision M NEXT is een zeer opwindende auto. Het is misschien niet wat je wilde of waar je op hoopte, maar het is moeilijk om er niet optimistisch over te zijn. Alleen al het uiterlijk is voldoende om de BMW-enthousiast in ons allemaal te inspireren. Het ziet er echt uit als een moderne BMW M1 en de middenmotorige lay-out met 600 pk maakt het een echte BMW supercar, laat staan ​​het hybride karakter. Met een uiterlijk dat zo goed is, een op de bestuurder gericht interieur, een focus op prestaties en opwinding en voldoende vermogen om Ferraris te bedreigen, is de BMW Vision M NEXT een zeer opwindend en interessant beeld in de toekomst van BMW-prestatieauto's.