Anonim
2019 BMW Z4 test drive 47 830x553

De nieuwe BMW Z4 is best spannend om te rijden. Ik heb het een paar keer mogen ervaren, onder het mom van M40i, en …

De nieuwe BMW Z4 is best spannend om te rijden. Ik heb het een paar keer mogen ervaren, in M40i-stijl, en ik vond het heel leuk, zonder snel eng te zijn. Dat is eigenlijk het enige dat me zou doen kiezen boven de M850i ​​Convertible, maar dat is een ander onderwerp. De Z4 wordt een hit en mensen vragen zich af waarom BMW niet die extra mijl heeft genomen en ook een Coupé-versie heeft uitgebracht.

Het antwoord komt van de man die het ding in de eerste plaats heeft geschreven, Calvin Luk. De Australische ontwerper is bijvoorbeeld ook verantwoordelijk voor auto's zoals de BMW X3 (G01) en hij had een aantal interessante dingen te zeggen over de ontwikkeling van de auto. In een interview met GoAuto uit Australië zei hij dat de Z4 vanaf het begin was gemaakt als een drop-top: “Vanaf het begin wisten we dat het een soft-top zou worden, vooral alleen vanwege het prestatievoordeel in termen van het gewicht, dus daar hoefden we geen alternatief voor te bedenken.”

2019 BMW Z4 test drive 58 830x553

Volgens Luk kwam het besluit om van de auto een cabriolet te maken echter van het technische team en moest hij zich aanpassen.

Een ander kenmerk is de nieuwe BMW Z4 is het dubbele nierrooster in netstijl dat de traditionele horizontale lamellen vervangt. Volgens GoAuto en Luk duurde het ongeveer 18 maanden van ontwikkeling en enige overtuigende bedrijfsleiders voordat het groene licht eindelijk werd gegeven. Dat is echter een van de meest controversiële signalen die je vandaag op de Z4 kunt vinden en het heeft tot heftige discussies geleid, online en offline.