Anonim
2020 BMW M135i xDrive Misano Blue 29 830x553

Het nieuwe hoofd van design bij BMW, Domagoj Dukec, voegt zich bij het sociale mediakanaal van BMW Group om zijn gedachten te delen over het ontwerp van …

Het nieuwe hoofd van design bij BMW, Domagoj Dukec, voegt zich bij het sociale mediakanaal van BMW Group om zijn mening te geven over het ontwerp van de geheel nieuwe BMW 1-serie van 2019. Qua ontwerp wijkt de nieuwe 1-serie af van de vorige modellen met een wigvormige body, vergelijkbaar met de kleine BMW SAV's. De auto heeft een korte, steil raked motorkap achter hoekige koplampunits en extra grote nierroosters met één unit geïnspireerd op de nieuwste BMW-modellen.

BMW-ontwerpers hebben ook hard gewerkt om de nieuwe 1-serie een haaienneus te geven, een kenmerk van eerdere BMW-modellen, en bieden nog steeds de traditionele Hofmeister Kink in de C-stijl. De typische BMW karakterlijnen lopen ook over de 1-serie modellen, wat de sportieve uitstraling benadrukt.

2020 BMW M135i xDrive exterior interior 06 830x554

L-shapped achterlichten zijn te vinden aan de achterkant met full-LED-verlichting als een optie. Verborgen onder de rode glazen kap zijn de richtingaanwijzer, rem- en achterlichten, achteruitrijlichten en mistachterlicht. De basisversie van de achterlichten ziet er hetzelfde uit met gloeilampen.

2020 BMW M135i xDrive exterior interior 04 830x538

Het ontwerp van de cabine uit de 1-serie is ook nieuw. De algehele look en feel bootst die van de nieuwe G20 3-serie na, met een op de bestuurder gerichte lay-out en nieuwe knoppen. Toegang tot het optionele infotainmentaanbod van het nieuwe BMW-besturingssysteem 7.0 - met optionele bewegingsbediening - is via een grote displaygroep waarvan de twee grote schermen beschikbaar zijn met een diagonaal van maximaal 10, 25 inch (met de BMW Live Cockpit Professional).

Image

De bedieningselementen voor verwarming, airconditioning en nieuwe zeshoekige ventilatieopeningen zijn gegroepeerd in de middenconsole onder het bedieningsdisplay. Met de Start / Stop-knop en de versnellingshendel nu ook in het bedieningspaneel in het onderste gedeelte van de middenconsole, zijn alle bedieningselementen met betrekking tot de rijfuncties in één gebied geclusterd.

Om zijn veelzijdigheid te vergroten, is de 1-serie overgeschakeld naar de architectuur van de voorwielaandrijving van BMW, die ook de MINI-reeks ondersteunt, waardoor de auto een compactere uitstraling heeft, ondanks dat hij groter is dan voorheen, met een lengte van 4, 319 mm (-5 mm), 1.799 mm breed (+ 34 mm) en 1.434 mm lang (+ 13 mm). De wielbasis is 20 mm langer, op 2.670 mm. Een extra 33 mm knieroom en 19 mm hoofdruimte is merkbaar in de nieuwe 1-serie.

Image

De kofferbak groeit met 20 liter tot 380 liter; met de achterbank neergeklapt, heeft de 1-serie een totaal volume van maximaal 1.200 liter. Een 60/40 achterbank is standaard, terwijl de eenheid 40/20/40 een optionele extra is in Europa.

De extra breedte speelt ook een rol bij de rijdynamiek, want met de buitenbreedte groeit het voorste spoor ook met 30 millimeter. Het doel was duidelijk in München: de 1er 2019 zou klasse-benchmark moeten blijven op het gebied van rijplezier.