Anonim
BMW X1 Orange Edition 05 830x553

BMW heeft een terugroepactie uitgegeven voor 106.182 voorbeelden van de X1 crossover 2016-2019 in zowel sDrive28i als xDrive28i-versieringen. De voertuigen hebben bouwdatums tussen …

BMW heeft een terugroepactie uitgegeven voor 106.182 voorbeelden van de X1 crossover 2016-2019 in zowel sDrive28i als xDrive28i-versieringen. De voertuigen hebben bouwdatums tussen 10 maart 2015 en 2 mei 2019. Volgens de NHTSA-kennisgeving komt het probleem van de B-stijl die vereist is om te voldoen aan een specifieke HIC-waarde (Head Lets Criteria), die de waarschijnlijkheid van een hoofdletsel door een specifieke impact. BMW zegt dat een van de vier doelpunten die het heeft gemeten, een HIC-waarde boven de wettelijke limiet heeft geretourneerd, waardoor de B-pijler niet langer voldoet aan de voorschriften. Dat betekent dat er een grotere kans op letsel is bij bepaalde soorten ongevallen.

BMW X1 Orange Edition 17 830x553

BMW vond dit probleem na het uitvoeren van interne tests en het ontdekken van de hoge HIC-waarde in de X1 van de volgende generatie, ook al zou de B-stijl ongewijzigd blijven tussen de huidige generatie en zijn opvolger. Het blijkt dat het ingenieursbureau dat in 2015 de compliance-tests voor de huidige X1 had uitgevoerd, niet dacht aan 'de slechtst mogelijke positionering van het hoofdformulier', zoals BMW het in de NHTSA-terugroepdocumenten plaatste.

Als gevolg hiervan besloot BMW een vrijwillige terugroepactie uit te voeren, omdat die flub betekende dat een heleboel oude (en nieuwe) auto's niet echt voldoen aan die ene specifieke federale regelgeving.

BMW heeft geen meldingen ontvangen van letsel of ongevallen die verband houden met het probleem. De remedie voor deze terugroepactie is nog in ontwikkeling.

De terugroepactie zal naar verwachting op 2 juli 2019 beginnen.