Anonim
2 11 830x553

De BMW M8 gaat de laatste testfase in. De auto waar we zoveel over hebben gelezen, komt aan het einde van …

De BMW M8 gaat de laatste testfase in. De auto waar we zoveel over hebben gelezen, zal tegen het einde van het jaar aankomen in zowel Coupe- als Convertible-versies. Afgaande op hoe goed de M850i ​​xDrive-modellen zijn, kan ik gewoon niet wachten om te zien wat de full-on M-modellen in staat zullen zijn, waarschijnlijk denkend aan een manier om het geld te vinden dat nodig is om er in de tussentijd een te kopen. De M8 Convertible werd eerder deze week net in zijn natuurlijke habitat gezien.

En daarmee bedoel ik bij het tankstation. Ik had onlangs een BMW M850i ​​xDrive Convertible voor een week voor testdoeleinden - de beoordeling komt binnenkort - en ik kan bevestigen dat dit een dorstige auto is. Natuurlijk zou je dat verwachten en mensen die het zich kunnen veroorloven om 150.000 euro aan zo'n auto uit te geven, zullen geen probleem hebben om voor het gas te betalen. Als u echter zo vaak stopt om bij te tanken, bent u misschien wat meer bekend met de tankstationmedewerkers in de buurt van uw huis dan u misschien wilt.

Capture 16 830x473

En als dat het geval is met de M850i, denk ik dat de M8 een beetje meer brandstof zal drinken. Dat komt omdat, hoewel het een motor van vergelijkbare grootte zal gebruiken, het aanzienlijk meer vermogen zal ontwikkelen. We weten het exacte cijfer nog niet, maar de motor zal zeker de nieuwste versie zijn van de S63 4, 4-liter V8 die momenteel op auto's zoals de F90 M5 wordt gevonden. BMW beweert dat het minstens 625 PS zal ontwikkelen, dus dat is misschien wel de basiswaarde van de M8, terwijl het wedstrijdmodel nog meer zou kunnen krijgen.