Anonim
BMW 745Le hybrid test drive 43 830x553

Markus Flasch, de nieuwe CEO van BMW M, heeft het engagement van het bedrijf om zijn toekomstige modellen te elektrificeren opnieuw bevestigd. Voor Autorijden Australië zei Flasch dat de …

Markus Flasch, de nieuwe CEO van BMW M, heeft het engagement van het bedrijf om zijn toekomstige modellen te elektrificeren opnieuw bevestigd. Voor Motoring Australia zei Flasch dat de geëlektrificeerde M-modellen de verkoop van de normale BMW i-producten niet zullen verstoren.

"[BMW submerk] 'i' staat niet alleen voor elektrificatie, ik sta veel meer voor innovatie, voor incubatie van nieuwe technologie …"

"M heeft altijd gestaan ​​voor prestaties … er is geen conflict tussen bijvoorbeeld het gebruik van geëlektrificeerde aandrijflijnen …"

BMw i8 Roadster 28 of 35 830x550

Flasch sprak ook over de komende 48-volt-systemen, een onderwerp dat we ook uitvoerig hebben besproken met Klaus Froelich, het hoofd van de R & D-afdeling.

“Op dit moment werken we aan drie alternatieven, we werken aan 48-volt systemen, we werken aan plug-in hybrides en we werken aan volledig batterij-elektrische voertuigen.

"Ik kan niet onthullen wanneer we het eerste voertuig lanceren … Maar het is niet te ver in de verte."

Hoewel hij niet zal speculeren over welke M-modellen eerst geëlektrificeerde componenten naar het merk zullen brengen, is het redelijk om aan te nemen dat hun eerste poging geen volledig elektrische modellen zal zijn. Het is ook waarschijnlijk dat we in de toekomst een M-concept zullen zien dat een vooruitblik op de elektrische technologie zal geven.

Het nieuwe hoofd van de M-divisie zei ook dat het sportmerk nauw blijft samenwerken met de i-divisie, evenals met het Formule E-team dat wordt geleid door het technische team van het submerk i.

“Daar is alles mogelijk. We kunnen bijvoorbeeld M-versies van i-auto's maken, we kunnen doen wat we willen.

"Maar het hangt er niet vanaf of het geëlektrificeerd is of niet."

Hoe zit het met een hypercar, de droom van elke BMW-fan?