Anonim
BMW M8 M button 34 830x553

Wanneer het in juni 2019 debuteert, brengt de nieuwe BMW M8 een reeks technische upgrades naar de M-line-up. BMW M onthult nu …

Wanneer het in juni 2019 debuteert, brengt de nieuwe BMW M8 een reeks technische upgrades naar de M-line-up. BMW M onthult nu een nieuw display- en controlesysteem voor de configuratie van de aandrijflijn, het chassis en de rijassistentiesystemen op zijn hoogwaardige sportwagens.

Naast extra mogelijkheden om de voertuiginstellingen aan te passen aan zowel de huidige situatie als aan persoonlijke voorkeuren met behulp van de knop Setup, zullen bestuurders ook genieten van de diensten van de nieuwe M-modus. De knop Setup kan worden gebruikt om de voertuiginstellingen aan te passen, terwijl in de M-modus de displays en rijhulpsystemen kunnen worden afgestemd op de behoeften van de bestuurder.

BMW M8 M button 37 830x553
BMW M8 M button 38 830x553 Image

Met de M-modus kunnen bestuurdersassistentiesystemen en de schermen in het volledig digitale instrumentenpaneel en Head-Up Display worden aangepast. Met de M-modus kan de bestuurder de modi ROAD en SPORT activeren, terwijl de nieuwe BMW M8 Competition Coupe en BMW M8 Competition Convertible ook worden geleverd met een TRACK-instelling.

In de standaard ROAD-instelling zijn alle standaard en optionele rijhulpsystemen volledig geactiveerd. Een simpele druk op de M Mode-knop activeert de SPORT-instelling, waarbij de actieve rijassistentiesystemen (in de door de bestuurder ingestelde configuratie) nu alleen waarschuwingen over snelheidslimieten en inhaalbeperkingen verzenden. In deze modus worden alle interventies in de rem- en stuursystemen uitgeschakeld, behalve die van de Collision Warning met remfunctie en de Evasion Assistant.

In de SPORT-modus profiteert de bestuurder van M View in zowel het instrumentenpaneel als het Head-Up Display. Hier wordt alleen relevante informatie voor sportief rijden - dat wil zeggen een M-specifieke motortoerentalknop en de schakellichten (die de ideale tijd aangeven om van versnelling te schakelen), een digitale snelheidsaanduiding en de versnelling die momenteel is ingeschakeld - weergegeven in de cockpit. Informatie over koelvloeistoftemperatuur, vuldruk, staat van de banden en longitudinale en laterale versnelling kan worden bekeken in het rechter- en linkergedeelte van het instrumentenpaneel.

Image Image

De uitlezing van het head-up display is geconcentreerd rond het motortoerental en het schakellicht, navigatie-instructies en afstandswaarschuwingen, de gekozen versnelling en de voertuigsnelheid, plus de snelheidslimieten en inhaalbeperkingen gedetecteerd door het Speed ​​Limit Info-systeem. Als u nogmaals op de knop M Mode drukt, keert het stuurprogramma terug naar de standaardmodus WEG.

Als u langer op de knop M Mode drukt, wordt de TRACK-modus ingeschakeld, die beschikbaar is in de wedstrijdmodellen en exclusief is ontworpen voor gebruik op racecircuits. De beslissing om deze modus te activeren moet worden bevestigd met de iDrive Controller. In deze instelling zijn alle comfort- en veiligheidsfuncties van de rijhulpsystemen gedeactiveerd. Bovendien zijn het audiosysteem en het bedieningsdisplay beide uitgeschakeld om de aandacht van de bestuurder nog intenser op de weg te richten. Met de TRACK-modus kunnen bestuurders van de nieuwe BMW M8 Competition Coupe en de nieuwe BMW M8 Competition Convertible een ultrazuivere, door raceauto's geïnspireerde distillatie van het M-gevoel ervaren.

Daar komt nog bij dat het instrumentenpaneel en Head-Up Display ook M View bevatten, hoewel de TRACK-modus de detectie van verkeersborden en afstandsinformatie uitsluit. Als u nogmaals op de knop M Mode drukt, wordt de auto uit de TRACK-instelling gehaald en weer in de ROAD-modus gezet.

Nu bieden de nieuwe BMW M8 Coupé en nieuwe BMW M8 Cabrio de mogelijkheid om het remsysteem ook naar wens te configureren.

Geïntegreerd remsysteem met nauwkeurig pedaalgevoel en M-specifieke configureerbaarheid

Image

De M-specifieke versie van een nieuwe remtechnologie maakt de weg vrij voor de configuratie van remkarakteristieken, een functie die voor het eerst beschikbaar is in de nieuwe BMW M8. Het nieuwe systeem combineert de remactiverings-, rembekrachtiger- en remcontrolefuncties binnen een compacte module. Het geïntegreerde remsysteem vermindert het gewicht met ongeveer twee kilogram en maakt gebruik van een vacuümvrije rembekrachtiger om de algehele efficiëntie van de auto te verbeteren. De vereiste remdruk wordt geactiveerd door een elektrische actuator, waardoor deze dynamischer kan worden gegenereerd en ook aanzienlijk snellere en preciezere interventies van het rijstabiliteitscontrolesysteem zorgt.

Image

Het geïntegreerde remsysteem levert ook uitstekend werk door ervoor te zorgen dat de vertraging van het voertuig precies op de eisen van de bestuurder is afgestemd en in elke situatie een subliem pedaalgevoel creëert. Remfeedback naar de bestuurder wordt niet beïnvloed door nat wegdek, aanzienlijke zijversnelling of hoge remtemperaturen, en dit zorgt te allen tijde voor een nauwkeurige meting van het remvermogen. De versie van het nieuwe remsysteem ontwikkeld voor BMW M-modellen biedt de bestuurder ook twee pedaalgevoelige instellingen.

Image

De modi COMFORT en SPORT veranderen de hoeveelheid druk op het rempedaal die nodig is om de auto te vertragen. Hierdoor kan de bestuurder kiezen tussen een op comfort gerichte perceptie van het remproces en een bijzonder directe, onmiddellijke reactie op toepassingen van het pedaal. De nieuwe BMW M8 combineert dit innovatieve systeem met zowel de standaard M compound-remmen als optionele M carbon-keramische remmen.