Anonim
BMW 6 Series E24 V12 830x553

Een haaienneus met V12 in de neus. Dit is een goede manier om de eenmalige BMW 6-serie (E24) testmuilezel te beschrijven die …

Een haaienneus met V12 in de neus. Dit is een goede manier om de eenmalige BMW 6-serie (E24) testmuilezel te beschrijven die in 1984 door BMW werd gebouwd. Hoewel vandaag de dag de E24 6-serie wordt beschouwd als een klassieker en een zeer gewilde tweedehands auto, in de jaren 80 wilde de markt iets nieuws.

Destijds was het topmodel van de 6-serie familie de iconische M635CSi aangedreven door een inline-six van 3, 5 liter, die gepaard ging met een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De M635CSi was de heetste niet-M 6-serie die je kon krijgen. Omdat deze specifieke auto een ouder model is, maakte hij voor zijn vernieuwing slechts 182 pk toen hij nieuw was, wat niet veel is.

BMW 6 Series E24 V12 image 2 830x623

Dus in 1984 besloot BMW de 8-serie te bouwen die de E24 zou vervangen. Het was ook een tijd waarin BMW geen productieauto had met een V12-motor, dus om de nieuwe vlaggenschip 8-serie met het grootste vermogen onder de motorkap voor te bereiden, bouwden de ingenieurs in München een eenmalige testmuilezel - gebaseerd op de E24 6 Serie - met een V12-motor onder de motorkap.

BMW 6 Series E24 V12 image 830x623

Sinds de 8-serie in 1989 op de markt kwam, was er nog een BMW-serie auto die de V12 debuteerde - de E32 750i.

BMW heeft uiteindelijk ruim 1 miljard DM (ongeveer € 500 miljoen) uitgegeven aan de nieuwe 8-serie coupé, de E31, die zijn publieke debuut maakte in september 1989 als de 850i. Gestileerd door Klaus Kapitza onder leiding van stylingregisseur Claus Luthe, was de 850i opvallend, bijna futuristisch, aangedreven door de 300 PS V12-motor van de E32 750iL sedan. Het prijskaartje was even opvallend: meer dan 135.000 DM ($ 75.000) bij de lancering, een flinke stijging ten opzichte van de laatste E24.

Image