Anonim
Screenshot 310 830x553

Een van de beste onderdelen van de E46 M3 CSL was het lawaai. Niet alleen zijn uitlaatgeluid, maar ook zijn inductiegeluid. De 3.2 …

Een van de beste onderdelen van de E46 M3 CSL was het lawaai. Niet alleen zijn uitlaatgeluid, maar ook zijn inductiegeluid. De 3, 2-liter natuurlijk ingeademde zes-in-lijn motor droeg een plenum van koolstofvezelinname op de E46 M3 CSL en dat hielp hem om een ​​geweldig inductiegeluid te maken. Dus Evolve Automotive ging proberen dat geluid na te maken door een nieuw plenum voor koolstofvezelinlaat te plaatsen voor de laatste natuurlijk aanzuigende M3 - de E92 BMW M3.

Wat ze hebben gedaan, is een sterk gemodificeerde E92 BMW M3 uitgerust met een Eventuri koolstofvezel inlaatplenum. Eventuri werkte vrij hard aan de ontwikkeling van dit nieuwe plenum, met name om inductieruis te verhogen en te verbeteren. Het idee was om het te laten klinken als de old-school M3 CSL, of op zijn minst zo vergelijkbaar mogelijk.

Dus heeft het gewerkt? Klinkt deze afgestemde E92 BMW M3 vergelijkbaar met de old-school M3 CSL? In stijl wel, maar het klinkt niet precies zoals die auto. Hoewel het nooit zou gebeuren, toch? De nieuwere M3 gebruikt een 4, 0 liter V8 terwijl de oude auto een 3, 2 liter I6 gebruikte. Dus de twee motoren zullen nooit hetzelfde klinken. Met de nieuwe koolstofvezelinname klinkt het echter veel dichter bij die auto dan voorheen.

Screenshot 309 830x467

Dankzij dat inlaatplenum is het inductiegeluid scherper, raspier en racier. Het is minder gefilterd en ruwer dan voorheen. Dat geeft het een soort stijl vergelijkbaar met de M3 CSL, die beroemd is om zijn inductieruis. Het klinkt misschien zelfs beter dan de oude CSL, alleen omdat de V8 van BMW in de E92 M3 een van de geweldig klinkende Beierse motoren aller tijden is.