Anonim
BMW M5 Competition test drive99 830x553

Nadat ik met de F90 BMW M5 had gereden, was ik er onmiddellijk van overtuigd dat het een van de beste M5's ooit was. Het is een briljante all-round …

Nadat ik met de F90 BMW M5 had gereden, was ik er onmiddellijk van overtuigd dat het een van de beste M5's ooit was. Het is een briljante all-round prestatiemachine en een die zeer weinig fouten heeft. Ik vond het zelfs zo goed dat de M5-wedstrijd niet nodig was. Auto en bestuurder lijken het echter niet eens te zijn. C&D lijkt zelfs te denken dat de M5-competitie zonder twijfel degene is die te krijgen is.

De verschillen tussen de standaard BMW M5 en de Competition-versie zijn niet enorm op papier. Ze lijken echter op te tellen om een ​​auto te maken die meer is dan de som der delen. Onder de motorkap is de 4, 4-liter twin-turbo V8 opgevoerd van 600 pk naar 617 pk. Op dat moment maakt zeventien pk geen merkbaar verschil. Maar het is nog steeds meer en beter.

BMW M5 Competition test drive91 830x554

Waar de verschillen van de M5 Competition een merkbaar verschil maken, ligt op een bochtige weg. Het heeft 10 procent stijvere veren gekregen, een toename van de voorwielophanging, nieuwe voorste anti-rolbeugelbevestigingen, stevigere motorsteunen, een dikkere achterste anti-rolbeugel en de rubberen bussen van de achteras zijn vervangen door kogelgewrichten. Dus kreeg het een uitgebreide revisie in naam van scherpte en, volgens C&D, is het genoeg om de M5 Comp de betere auto te maken.

Tijdens het testen registreerde de M5 Comp een volledige 1, 00 g versnelling ten opzichte van de 98, 98 g van de standaardauto, terwijl hij dat ook deed op slechtere banden. De geteste M5 Comp C&D gebruikte Pirelli P Zero PZ4-banden, terwijl de standaard M5 die ze liepen Michelin Pilot Sport 4S-banden hadden, waarvan de laatste plakkeriger zijn. Bovendien had de standaardauto blijkbaar betere omstandigheden om in te testen. Dus zelfs met een nadeel voor de banden en de conditie, was de M5-wedstrijd gripvoller en leuker om te rijden.

BMW M5 Competition test drive60 830x554