Anonim
Audi AI ME Shanghai Auto Show 12 of 16 830x553

Er is geen grote enthousiasteling voor de aanstaande BMW iNEXT, de zeer autonome SUV van het Beierse merk. Toen BMW voor het eerst het iNEXT-concept introduceerde, was het …

Er is geen grote enthousiasteling voor de aanstaande BMW iNEXT, de zeer autonome SUV van het Beierse merk. Toen BMW voor het eerst het iNEXT-concept introduceerde, kreeg het harde kritiek op het ontwerp en de algehele autonome aard. Ondanks liefhebbers die niet van de iNEXT houden, is het een belangrijk soort auto voor niet alleen BMW, maar ook voor andere fabrikanten. In feite heeft de Beierse buurman van BMW nu zijn eigen, zeer autonome conceptcar - de Audi AI: ME.

Voordat we deze twee auto's, hun overeenkomsten en hun verschillen bespreken, laten we eerst praten over hoe slecht de Duitsers zijn in het noemen van conceptauto's. Serieus, 'iNEXT' en 'AI: ME' zijn de beste die jullie samen kunnen bedenken? Dan is er de Mercedes 'EQC'. Werkelijk? Genesis noemde zijn funky concept car de 'Mint'. Dat is een geweldige naam. Duitsers, stop alsjeblieft met het alfabet. Nu op naar de auto's.

BMW inext images 17 830x553

Beide auto's zijn op dit moment slechts conceptauto's met een hoge mate van autonomie en elektrische aandrijvingen. Dat gezegd hebbende, de BMW iNEXT is veel dichter bij de productie dan de Audi AI: ME, omdat er echte bijna-productie-klaar testmuilezels van de iNEXT in het wild zijn. Terwijl de Audi zich nog steeds puur in conceptfase bevindt. Beide concepten beweren een zeer hoge mate van autonomie te bieden, rond niveau 4 voor elk. Volledige autonomie van niveau 4 is echter nog jaren verwijderd, waarschijnlijk dichter bij 2030 dan 2020.

De iNEXT heeft waarschijnlijk niveau 3-autonomie als het uitkomt, of zelfs een soort van "niveau 3 Plus", zoals BMW graag zegt. Het zou dus in staat moeten zijn om volledig zelfstandig te rijden, alleen door een specifieke set van omstandigheden. Om eerlijk te zijn, Audi heeft al niveau 3-autonomie, op de Europese markt Audi A8, omdat het zichzelf volledig op duidelijk gemarkeerde snelwegen onder een bepaalde snelheid kan besturen. Verwacht dat de BMW iNEXT zoiets kan doen, met misschien iets meer mogelijkheden.

Audi AI ME Shanghai Auto Show 4 of 11 830x623

Hoewel de Audi AI: ME slechts een conceptcar is, is het idee ongeveer hetzelfde als de iNEXT. Het is ontworpen als een meestal autonome elektrische SUV met een interieur dat is ontworpen als een persoonlijke ruimte voor de inzittenden. BMW noemt het interieur van de iNEXT bijvoorbeeld 'De favoriete ruimte', terwijl Audi de cabine van de AI: ME een 'derde leefruimte' noemt, naast het huis en werk van de eigenaar. Beide merken hebben dus een soortgelijk idee.

Dat is duidelijk te zien aan de ontwerpen van beide auto's. Hoewel ze niet identiek zijn, lijkt het idee achter hun ontwerpen op elkaar te lijken. Beide zijn funky ogende cross-overs met enorme kassen en uitgerekte wielbases, ontworpen om de binnenruimte te maximaliseren. De iNEXT is groter, omdat het is ontworpen om meer een alledaags voertuig te zijn, terwijl de AI: ME meer is ontworpen als een stadsvoertuig voor dichte stedelijke steden, zoals Shanghai waar het werd onthuld.

Beide auto's lijken ook een zeer minimalistisch interieur te hebben met grote schermen, lichte kleurenschema's en houtafwerking. Ze hebben allebei een aantal funky ideeën, zoals de aanraakgevoelige stof van de iNEXT en de magnetische beker- / bordenhouders van de AI voor dineren in de auto. Beide auto's hebben ook vierkante stuurwielen. Wordt dat iets van de toekomst?

Image

Beide auto's zien er extreem futuristisch uit, althans in conceptvorm. We hebben een aantal pre-pro test mule-foto's van de iNEXT gezien, maar deze heeft altijd camouflage gehad, dus we kunnen niet zeggen of die futuristische looks zich vertalen in de productieauto, of hoeveel ze zullen zijn.

In termen van welke auto er beter uitziet, kunnen we geen van beide zeggen? In alle ernst, de BMW iNEXT is waarschijnlijk de beter ogende auto omdat het meer op een echte auto lijkt. De Audi AI: ME lijkt meer op een autonome pod die, ter verdediging, precies is wat hij zou moeten lijken.

Image

Beide auto's zijn ver verwijderd van de productie en beide zijn ontworpen om geavanceerde autonomie te bieden, evenals een nieuwe generatie van denken, als het gaat om beide interieurs en hoe we met onze auto's leven. Dus ze lijken erg op elkaar in hun algemene doel. Hoe ze dat doel benaderen en hoe ze het bereiken, zal de komende jaren interessant zijn om te zien.