Anonim
BMW 3 Series 330i G20 30 of 26 830x553

Deze nieuwe G20-generatie BMW 3-serie is voor de meeste autojournalisten en -liefhebbers een aangename verrassing geweest. Het is een grote stap voorwaarts ten opzichte van zijn voorganger, …

Deze nieuwe G20-generatie BMW 3-serie is voor de meeste autojournalisten en -liefhebbers een aangename verrassing geweest. Het is een grote stap voorwaarts ten opzichte van zijn voorganger, de F30-gen, die het juiste rij-enthousiasme leek te missen waar het typeplaatje beroemd om is geworden. Deze nieuwe auto lijkt veel van die positieve rij-respons terug te krijgen die fans dierbaar zijn. Het lijkt echter een beetje te zijn gestruikeld in deze nieuwste beoordeling van Car and Driver.

In hun eigenlijke evaluatie wees C&D erop dat het geen enkele vorm van echt rij-enthousiasme miste en dat zowel de besturing als de ophanging slordig en los van elkaar aanvoelden. Hoewel we niet twijfelen aan hun bevindingen, vragen we ons wel af of er een probleem was met de auto. Onze nieuwsgierigheid komt voort uit het feit dat de meeste andere publicaties best blij zijn met de besturing, de vering en de dynamiek van de nieuwe 3er, waarbij Car en Driver een van de eerste pubs zijn die de nieuwe 3er prijzen (in een pre-productie-drive).

BMW 3 Series 330i G20 48 of 26 830x553

Een andere interessante ontdekking was het feit dat de testauto van C & D slechter presteerde op de slippad dan een Nissan Altima. De betreffende 3-serie was een BMW 330i xDrive en de Altima was een 2, 5-liter vierwielaandrijving. De laatste daarvan trok .93 g op een skidpad, terwijl de BMW 330i xDrive slechts .89 g kon verwerken. Dat is nogal gênant voor de 3er.

Toegegeven, de slippadtest is geen indicatie voor de algehele wegligging, maar hoeveel zijgreep de auto in extreme bochten kan vasthouden. Banden spelen echter ook een groot deel van het succes van de auto. Wat interessant is, is dat beide auto's niet-presterende 'grand touring'-banden droegen. De Altima waren echter all-season Hankook Kinergy GT's en de BMW's waren Bridgestone Turanza T005 zomerbanden. Hoewel geen van beide optimaal is voor het testen van skidpads, hadden de BMW's beter moeten zijn geweest met de meer plakkerige zomersamenstelling.

BMW 3 Series 330i G20 45 of 26 830x553

Eerlijk gezegd is deze info een beetje moeilijk te ontcijferen. Is de BMW 330i meer geneigd om te oversturen voor de lol, waardoor het technisch slechter wordt op het skidpad of is het Altima-chassis echt beter? Zijn de Hankooks eigenlijk betere banden dan de Bridgestones?