Anonim
2017 07 BMW ALPINA B5 BITURBO 08 830x553

Er is iets ongrijpbaars aan de manier waarop ALPINA's zich zoveel beter voelen dan hun BMW-tegenhangers. Het is moeilijk uit te leggen, maar er is een gevoel van delicatesse, …

Er is iets ongrijpbaars aan de manier waarop ALPINA's zich zoveel beter voelen dan hun BMW-tegenhangers. Het is moeilijk uit te leggen, maar er is een gevoel van delicatesse, charme en specialiteit dat ALPINA's zo geweldig maakt. Ik herinner me dat ik voor het eerst met de ALPINA B7 reed en er verliefd op werd, ondanks mijn ho-hum gevoelens over de pre-LCI G11 7-serie. In deze nieuwe recensie van Car Magazine kun je vertellen dat auteur Ben Miller een vergelijkbare mening heeft over de nieuwe ALPINA B5 Biturbo.

Ondanks dat hij is gebaseerd op de standaard BMW 5-serie, voelt de ALPINA B5 Biturbo als een geheel andere machine. Dat niet alleen, maar het voelt als een geheel andere machine dan de BMW M5, de snelste en meest opwindende versie van de 5er. De B5 Biturbo is een ander dier dan beide auto's en voelt volgens Miller ook specialer aan.

ALPINA B5 Bi Turbo Touring image 1 830x648

Onder de kap is een herziene versie van BMW's 4, 4 liter twin-turbo V8. Zeggen 'herzien' betekent drastisch onderschatten hoe verschillend het is en voelt. ALPINA geeft het nieuwe Mahle-zuigers, twee grotere turbochargers, een nieuwe inlaat, uitlaat, intercooler en nog grotere NGK-bougies. De hele motor is afgestemd om 600 pk en 590 lb-ft koppel te maken, waardoor het een pokier-eenheid is dan die in de M5. Wat nog belangrijker is, het voelt anders. Het is in feite dezelfde motor die de B7 heeft aangedreven die ik vorig jaar heb gereden en het voelt meer als een AMG dan een BMW M-motor, zoals Miller aangeeft en ik ben het daarmee eens. Het is vleziger en dieper laag laag maar bouwt op hoge toeren uit tot een gillend monster.

Het is echter niet alleen de motor. Alles over de manier waarop de ALPINA B5 beweegt, voelt anders dan elk BMW-product, M of anderszins. De besturing is directer en communicatiever dan de 5-serie, terwijl het chassis speels en toch oerdegelijk is. Al die tijd is het comfortabeler en luxer dan de M5. Dit is allemaal te danken aan specifieke aanpassingen aan elk klein aspect van het chassis van de 5er, ophanging, achterwielbesturing, vierwielaandrijving en alle software die alles regelt.

2017 03 BMW ALPINA B5 BITURBO 07 830x623