Anonim

De BMW i3 is misschien wel de meest onterechte bekritiseerde elektrische auto op de markt. Het krijgt nogal wat luchtafweer vanwege het gebrek aan …

De BMW i3 is misschien wel de meest onterechte bekritiseerde elektrische auto op de markt. Het wordt nogal een beetje luchtafweer vanwege zijn gebrek aan bereik, in vergelijking met sommige van zijn concurrenten, en omdat het een beetje te duur is. We zijn echter nog steeds van mening dat de i3 een van de beste elektrische auto's is, en eerlijk gezegd een van de beste dagelijkse bestuurders van welke aard dan ook, op de markt vandaag. Het lijkt alsof Autocar het daarmee eens lijkt te zijn.

Autocar heeft onlangs de BMW i3 afgezet tegen een aantal van zijn gebruikelijke concurrenten en een geheel nieuwe. De gebruikelijke verdachten zijn de Volkswagen e-Golf en Nissan Leaf, twee van de meest populaire elektrische hatchbacks op de markt. De nieuwkomer in deze test en dit segment is de Hyundai IONIQ.

2016 BMW i3 94Ah Protonic Blue 33 kWh Elektroauto 22 750x500

We weten al heel wat over de e-Golf en Leaf, maar voor de niet-ingewijden zijn ze als volgt: een 24 kWh-batterij met een bereik van 83 mijl en 115 pk voor de eerste en een 30 kWh-batterij met een bereik van 107 mijl en 107 pk. De nieuwe man van de groep, de IONIQ, heeft echter een 28 kWh-batterij met een bereik van 124 mijl en 120 pk. De nieuwe BMW i3 2017 gebruikt ter vergelijking een 33 kWh-beslag met een actieradius van 114 km en 170 pk. Laten we dus kijken waar deze auto's van zijn gemaakt en welke de beste pure EV is.

Volgens Autocar staat de BMW i3 op de eerste plaats. “Zo goed dat je er anders over gaat denken aan EV's. De i3 is een van de beste stadsauto's die er te koop is en erg leuk om te rijden. ” Zoveel luchtafweergeschut als de i3 nodig heeft om in feite geen Tesla te zijn, het is eigenlijk een briljante kleine auto om te rijden. Het biedt achterwielaandrijving plezier en dynamiek, samen met een funky stijl, een cool interieur en indrukwekkende functionaliteit voor zo'n kleine auto. En nu het bereik tot meer dan 100 mijl is gestegen, zou het de bereikangst moeten beperken die het wordt geteisterd. Als stadsauto weet ik niet zeker of er een betere is.

BMW i3 VW E Golf 1200x800 f2d821dbae7c0fa8 750x500

Op de tweede plaats staat de Volkswagen e-Golf. Hoewel het het bereik van de andere auto's mist, met het laagste bereik in de groep, is het nog steeds een geweldige algehele stadsauto. Bovendien rijdt hij zo goed als je zou verwachten van elke MKVII VW Golf, die allemaal fantastisch rijden.

De moedige nieuwkomer wordt derde in de test van Autocar. De Hyundai IONIQ maakte indruk op een eerste poging. Het heeft een goed bereik, vooral in de test, en lage kosten. Maar het mist de glans en dynamiek van de andere twee auto's ervoor, dus het plaatst de derde, maar een sterke derde. “Hyundai's eerste speciale batterijwagen is veelbelovend maar heeft een betere dynamische afwerking nodig. Goed in waarde, bruikbaarheid en bereik. ”

Hoewel de Nissan Leaf nog steeds een goede auto is, is hij gewoon niet speciaal meer en heeft hij dringend een update nodig. Met batterij- en bereiknummers die nog steeds respectabel zijn, is de Leaf nog steeds een prima EV, vooral voor de prijs. Het kan echter gewoon de concurrentie niet bijhouden die duidelijk ver vooruit is gegaan. “Originele elektrische posterjongen laat zien hoe ver rivalen het spel hebben bewogen. Leaf is echter nog steeds zeer geloofwaardig en echt bruikbaar. ”

BMW-i3-Nissan-Leaf-VW-E-Golf-1200x800-8ea40c2c07666767