Anonim
bmw i3 underbody 07 750x500

21.000 mijl en je banden zijn toast. Dit is gebruikelijk bij banden met ultrahoge prestaties op M3's en dergelijke. Maar op een 2.800 pond …

21.000 mijl en je banden zijn toast. Dit is gebruikelijk bij banden met ultrahoge prestaties op M3's en dergelijke. Maar op een 2.800 pond ultra efficiënte alle elektrische i3 met alle seizoenen? Jazeker. Geroosterd brood. De tip dat deze volledig versleten waren, was een serieuze hydroplaning tijdens een milde regen. Ik heb de slijtagebalken gecontroleerd en de profieldiepte gemeten. Op het diepste gedeelte hadden de 2014 Bridgesone Ecopia EP600's van de i3 nog 3 mm over en aan de binnenkant van de banden was het loopvlak volledig kaal.

BMW i3 Bridgestone Ecopia 06 563x750

De i3 heeft zeer unieke banden die zijn ontworpen in samenwerking met BMW en Bridgestone om elektrisch efficiënte, lage rolweerstand mogelijk te maken. Desondanks slagen ze erin goed om te gaan. De uitstekende handling is onderdeel van de aard van de 155/70/19 en 175/60/19 met zijn lange en smalle maat met lang contactvlak. De gespecialiseerde applicatie en vereiste grootte van de i3 betekent dat Bridgestone de markt momenteel in het nauw gedreven heeft, er zijn geen andere opties als het gaat om vervanging.

BMW i3 Bridgestone Ecopia 01 563x750

Het andere deel dat echt nogal verwarrend is met de korte levensduur van de i3 is dat we winterbanden 2-3 maanden per jaar op een aparte set wielen rijden. Ik ben een groot voorstander van winterbanden. Als je i3 de 20 inch-wielen en de zomerbanden met goede prestaties heeft, heb je echt een set winterbanden nodig als je in de sneeuw moet rijden. Je kunt door wat sneeuw heen komen met de 19 seizoenen van de i3, maar sneeuwbanden geven je betere stopafstanden en grip in het witte spul.

Nokian Hakkapeliitta R2-images-46

Nu voor de volgende draai. Dankzij de unieke band van de i3 is deze ongelooflijk moeilijk te vinden. De twee BMW-dealers in mijn stad hebben ze niet eens op voorraad. Op een vrijdagmiddag zei de dealer dat ze ze tegen woensdag konden laten verzenden. De website van Tirerack vermeldde ze echter voor $ 30 minder per band, ik klikte en betaalde een set. Toen letterlijk 5 minuten later belde Tyre Rack en zei dat ze geen voorraad meer hadden en kon ik tot 5 weken wachten tot half januari.

Nee, annuleer het.

De website van Walmart laat ze zien, maar ook terug besteld, Amazon had de voorkant maar niet de achterkant. Vervolgens controleerde ik met nog twee lokale bandenwinkels en geen dobbelstenen. NTB raad ik aan rechtstreeks contact op te nemen met Bridgestone. Dus ging ik naar een lokale Firestone die eigendom is van Bridgestone. Bingo, ze hadden er geen in de stad maar konden ze tegen dinsdag krijgen.

BMW-i3-Bridgestone-Ecopia-09

Het is een beetje verrassend dat de all-season banden van de i3 zo snel verslijten. Onze ervaring is niet uniek, aangezien de recensent op bandenrek opmerkte: "15.000 km rijden in gemiddelde stijl en deze OE-banden zijn klaar." Op vergelijkbaar rijden in alle seizoenen met onze BMW X3 krijgen we routinematig 45.000-50.000 km aan gebruik. Het onmiddellijke, moeilijk te weerstaan ​​elektrische koppel speelt zeker een grote rol in de voortijdige dood van zijn all-season banden. Dus het lijkt erop dat het oude gezegde luidt - YMMV - je kilometerstand kan waarheidsgetrouw variëren.