Anonim

Op dit moment lijkt het alsof BMW midden in een keerpunt zit voor het merk als geheel, evenals …

Op dit moment lijkt het alsof BMW midden in een keerpunt zit voor het merk als geheel, evenals de onderverdelingen. Zoals het er nu uitziet, zijn de twee onderverdelingen van BMW volledig gescheiden. De M-divisie is uitsluitend gebaseerd op de ontwikkeling van motorsportgerichte sportwagens, terwijl de i-divisie draait om elektrificatie en efficiëntie. Het lijkt er echter op dat deze twee divisies snel kunnen gaan overvloeien.

BMW's M-divisie overweegt al lang elektrificatie en hybridisatie. Het heeft gewoon op het juiste moment gewacht. "Op dit moment, als je kijkt naar het gewicht van batterijen tegen de prestatiewinst van elektrificatie, is het duidelijk dat de beste combinatie van prestaties en dynamische technologieën nog steeds wordt bereikt door conventioneel aangedreven modellen." zei Peter Quintus, Vice President Sales and Marketing van BMW M.

Blue Hera Mica Metallic BMW M3 53 750x500

Zou het mogelijk zijn om een ​​technisch indrukwekkende en zeer snelle elektrische of hybride M-auto te ontwikkelen? Ja, maar zo'n auto zou op dit moment niet echt in de M ethos passen en technologieën moeten eerst vooruitgaan. “We hebben alle platforms en alle technologie tot onze beschikking - inclusief BEV [Battery Electric Vehicle] -auto's - en kunnen vrij snel de M-technologie veranderen [voor elektrische auto's], indien nodig, omdat alle elementen in hun basis zitten structuur. Op dit moment denken we echter niet dat dit het juiste moment is. '

Quintus liet ook doorschemeren dat toekomstige M-auto's een vergelijkbare Carbon Core-structuur hebben als de huidige 7-serie. Hoewel het geen full carbon tub is, zoals in de BMW i3 of i8, omdat dat teveel geld zou kosten, zou BMW M zeker overwegen koolstofvezel, aluminium en magnesium in het chassis te mengen om het zo licht mogelijk te maken. Zolang het de prijs niet te ver zou duwen uit het prijsbereik van de huidige M-klanten.

"Van tijd tot tijd analyseren we welke modellen kunnen profiteren van koolstofvezeltechnologie", zegt Quintus. "Maar op dit moment zal het toepassen van deze technologie op een serieproductiemodel waarschijnlijk deel uitmaken van een mengsel van staal, aluminium en koolstofvezel, in plaats van een volledig koolstofvezellichaam."

bmw 7 series carbon core images 06 750x500

Carbon Core Chassis-technologie

Hij zei echter dat BMW M ook zou overwegen samen te werken met de i Division om een ​​M-variant van de BMW i3 en i8 te ontwikkelen. Toen Quintus hem vroeg naar de mogelijkheid van een BMW M i3 of BMW M i8, zei hij "Absoluut!".