Anonim
2 1 750x500

Het huidige BMW M3-model werd ontvangen met een vrij koude en onwaardige terughoudendheid. Het gaat erom dat je van natuurlijk afgezogen molens naar turbomolens gaat …

Het huidige BMW M3-model werd ontvangen met een vrij koude en onwaardige terughoudendheid. Het punt is dat de overgang van natuurlijk afgezogen molens naar turbomolens niet zo verwoestend is voor de meeste mensen. Wanneer we echter te maken hebben met enkele van de beste atmosferische motoren die de planeet ooit heeft gezien, veranderen de dingen een beetje. En de laatste twee molens van BMW uit het M3-assortiment waren top, ongeacht wat mensen zouden zeggen.

Fans van het merk en van de M-divisie zijn nog steeds op zoek naar E92- en E46 M3-modellen en blijven hen het respect geven dat ze verdienen. Wijs in geval de onderstaande video aan. Hoewel extreme hoonage niet iets nieuws is, is het niet iets dat je dagelijks in een voormalige Sovjet-raketbasis doet. Dat gezegd hebbende, de Duitsers hebben blijkbaar op zijn minst een Sovjetbasis overgenomen. Alle grapjes terzijde, deze video is prachtig gedaan.

Capture 4 750x374

Naast de Duitsers zie je ook een Japanse 'indringer', een die iedereen met open armen kan verwelkomen: een Nissan 350Z met een twin-turbo V8 onder de motorkap. Daarover gesproken, laten we eens kijken wat de BMW's gebruiken om rubber te verbranden. Helaas heeft de uitgever niet de specificaties voor elk model gespecificeerd, maar we weten wel dat de E46 M3 de briljante S54 3, 2-liter rechte zescilinder heeft laten vallen ten gunste van een supercharged V8 die nu 950 pk levert. Zoveel als we zouden willen haten op zijn geforceerde inductie janken, we kunnen het gewoon niet als het machtsverschil zo groot is.