Anonim
BMW self driving car 2021 2 750x500

Op dit moment is BMW een van de toonaangevende autofabrikanten voor elektrische voertuigen. Dit is echter gewoon standaard, omdat niet veel andere autofabrikanten …

Op dit moment is BMW een van de toonaangevende autofabrikanten voor elektrische voertuigen. Dit is echter gewoon standaard, omdat niet veel andere autofabrikanten elektrische voertuigen hebben. BMW heeft onlangs zijn 100.000 verkooppunten voor elektrische voertuigen bereikt, wat niet zoveel is in drie jaar. Bewonderlijk, ja, maar niet zo indrukwekkend gezien het succes van auto's zoals de Tesla Model S. Maar BMW is van plan om alleen al in 2017 zoveel EV's te verkopen, een prestatie die het mogelijk is te bereiken, dankzij de aankomende MINI Countryman E en plug-in hybride 5-serie. En tegen 2020 zullen alle BMW-modellen een elektrische variant hebben. Tegen 2025 zal BMW hydrodgen brandstofcelvoertuigen en autonome technologie produceren.

Dit idee kan BMW-fans bang maken. De meeste Bimmer-fans krimpen ineen bij het idee van hun favoriete Beierse merk dat elektronen en technologie duwt in plaats van I6-motoren en smokey-banden. BMW-CEO Harald Krüger lijkt echter het gevoel te hebben dat BMW beide gebieden gemakkelijk kan bezetten en zegt dat elektrificatie nog steeds "puur rijplezier" kan bieden.

2016 BMW i3 94Ah Protonic Blue 33 kWh Elektroauto 15 750x500

Hij heeft een punt. Elektromotoren zorgen voor een onmiddellijke stuwkracht, veel meer dan een verbrandingsmotor zou kunnen bereiken. Dat is gewoon een feit. Motoren kunnen echter beter vermogen aan de bovenkant leveren dan elektrische motoren. Dus als je elektromotoren en benzinemotoren met turbolader combineert, krijg je een soort eindeloze en oneindig aanvoelende powerband die eigenlijk heel aanstekelijk is. Ik heb net onlangs met de nieuwe BMW 740e gereden (review komt binnenkort), ik kan je vertellen dat hybride aandrijflijnen geen grap zijn.

Maar dat wisten we al. De BMW i8 bewijst Bimmer-fans sinds het debuut ongelijk hebben over elektrische motoren. De i8 biedt ongelooflijke prestaties en echt plezier in een zuinig, hybride pakket. Met slechts drie cilinders is de i8 net zo snel als een Porsche 911 Carrera (6 cil. Turbo) en een Corvette Stingray (8 cil.). Als dat niet van gedachten verandert op elektromotoren, weet ik niet zeker wat het zal doen.

De echte angst voor BMW-fans is autonomie. Het idee dat een BMW zelf rijdt in plaats van de "Ultimate Driving Machine" -ervaring te bieden, is een godslastering. BMW-ontwikkelingshoofd Klaus Fröhlich lijkt echter anders te denken. In plaats daarvan is hij van mening dat een autonome BMW bestuurders gewoon de keuze zal bieden om zich niet bezig te houden met de meer alledaagse aspecten van het rijden. “Het is niet leuk om in druk verkeer te rijden. Het is niet leuk om in een dicht gebied te zijn en te proberen parkeren te vinden, 'zei Fröhlich. “Deze autonome mogelijkheden zijn een optie voor de bestuurder om te kiezen, niet de enige modus. Onze chauffeurs zullen altijd een keuze hebben en onze architecturen kunnen beide. Het is geen rocket science. Het is niet zo moeilijk. '

BMW self driving car 2021 1 750x530