Anonim
BMW VISION NEXT 100 images 34 1 750x500

Vorige week gaf BMW-CEO Harald Krüger een verklaring af aan een menigte in de nieuwe prototypefabriek van BMW in München. Deze nieuwe faciliteit is waar BMW zal …

Vorige week gaf BMW-CEO Harald Krüger een verklaring af aan een menigte in de nieuwe prototypefabriek van BMW in München. In deze nieuwe faciliteit zal BMW alle elektrische aandrijfcomponenten ontwikkelen en testen voor grootschalige productie. In deze verklaring heeft Krüger een aantal verschillende punten over onze toekomst en de plannen van BMW daarvoor behandeld.

Een van de belangrijkste thema's in de verklaring van Krüger was de jeugd. De huidige jeugdgeneratie leidt ons naar de toekomst en naar een nieuwe wereld van connectiviteit, elektrificatie en autonomie. Het is een generatie die in Duitsland wordt aangeduid als de "generatie die bereid is te gaan". Deze generatie wil, ondanks het verlangen naar meer veiligheid, grenzen verleggen, dingen opschudden en innoveren. BMW ziet parallellen tussen zichzelf en deze jeugdige generatie mensen.

BMW Group Next 100 Years Beijing 4 750x500

Waar ze een evenwicht zoeken tussen "veiligheid en gretigheid om nieuwe dingen te proberen", is die tussen "traditie en innovatie", aldus Krüger.

BMW begrijpt dat innovatie in deze nieuwe wereld belangrijk is en begrijpt ook dat om te innoveren partnerschappen moeten worden gesloten, vooral op het gebied van zelfrijdende auto's. Volgens Krüger zijn de meeste technologieoctrooien op dit gebied eigendom van Duitse en Japanse bedrijven, wat betekent dat partnerschappen moeten worden gesloten om vooruitgang te kunnen boeken.

Volgens Krüger moet BMW twee vragen over de toekomst beantwoorden: "Welke positie willen we innemen in de digitale wereld?" en "Hoe zal dit de fundamentele rol van mobiliteit veranderen?"

Ten eerste is BMW zijn intrede in de digitale wereld al begonnen. Het heeft al volledig elektrische auto's ontwikkeld die meer connectiviteit bieden dan het merk ooit heeft gedaan. Maar dat was pas fase één. Fase twee, iets dat BMW al is begonnen, neemt die technologie en implementeert deze in elk mainstream BMW-model. In drie jaar sinds de BMW i3 en i8 werden gelanceerd, heeft BMW onlangs zijn 100.000 verkoopmijlpaal bereikt. Krüger heeft het tamelijk ambitieuze doel gesteld van 100.000 verkochte eenheden volgend jaar.

BMW 740e iPerformance 13 750x500

BMW investeert ook in de jeugd. In 2011 creëerde het Beierse merk BMW i Ventures. Deze tak van BMW, binnenkort gevestigd in Silicon Valley, investeert in jonge technologische startende bedrijven. Een van de gebieden waarin BMW ook investeert, een die steeds populairder wordt bij jonge mensen, is ride-hailing.

Terwijl Uber en Lyft beide de wereld van het rijden hebben gedomineerd, is BMW van plan daar ook een beetje op te schudden. En hoewel BMW volledig toegeeft dat het niet groter zal zijn dan een van de reeds bestaande bedrijven, kan het koeler zijn.

BMW is van plan in de stad München ongeveer 40 autonome voertuigen te laten rijden en deze vervolgens verder uit te breiden. Die voertuigen zullen in wezen autonome BMW-taxi's zijn die door uw smartphone worden opgeroepen. Het is duidelijk dat totdat de technologie verbetert, er getrainde professionele testrijders achter het stuur van de auto zullen zijn. Maar ze zullen er gewoon zijn in geval van nood. BMW is echter van plan de bestuurder van de vergelijking te bevrijden. "Rijden is niets meer dan handmatig autonoom rijden, " zei Tony Douglas, hoofd Strategie voor BMW's Mobility Services. "Zodra u de bestuurder niet meer gebruikt, heeft u een vergunning om geld te drukken."

MINI-Vision-Next-100-15

Een gebied waar BMW denkt dat het beter kan zijn dan Uber of Lyft, is het feit dat het zijn eigen wagenpark beheert. Waar als Uber- of Lyft-rijders een eigen auto moeten hebben, zou BMW zijn eigen vloot van BMW's of MINI's gebruiken. Het bezitten van de vloot betekent dat u aanbiedingen kunt doen die Lyft en anderen niet kunnen bieden. Bijvoorbeeld autodelen alleen voor een specifieke gemeenschap, "zei Kr