Anonim
75160FF4 3408 4EDF ADBE 556204D3529E 750x500

Het lijkt erop dat de belangrijkste concurrentie van BMW een beetje verschuift. De belangrijkste rivaal van het Beierse merk is altijd de Duitse buurman Mercedes-Benz geweest. En terwijl …

Het lijkt erop dat de belangrijkste concurrentie van BMW een beetje verschuift. De belangrijkste rivaal van het Beierse merk is altijd de Duitse buurman Mercedes-Benz geweest. En terwijl het dat nog steeds is, begint een nieuwkomer zich bijna net zoveel op BMW te richten als de reus in Stuttgart. Tesla mikt op BMW's met elk nieuw model, ondanks dat de in Silicon Valley gevestigde auto's volledig elektrisch zijn.

Volgens Tesla concurreert de Model S met de BMW 7-serie en Mercedes-Benz S-Klasse, hoewel we recent hebben geleerd dat dat niet waar is. In feite concurreert de Tesla Model S door bijna alle statistieken meer met de BMW 5-serie en Mercedes-Benz E-Klasse. De eerste is zojuist bijgewerkt, omdat BMW onlangs zijn G30-generatie 5-serie heeft gelanceerd. Dus hoe stapelen deze twee nieuwe rivalen zich op, ondanks hun verschillen in aandrijflijn.

Beide auto's hebben verschillende specificaties en uitrustingsniveaus, dus laten we de Goldilocks-varianten van beide vergelijken - de BMW 540i xDrive en Tesla Model S 75D. Beide auto's hebben ongeveer dezelfde prijs (hoewel de 540i nogal wat opties nodig heeft om de prijs van de Model S te evenaren), zijn ongeveer zo snel als elkaar (de 540i is een tikje sneller) en beide komen met ongeveer dezelfde apparatuur niveaus. Ja, er zijn krachtigere en snellere Teslas, net zoals er krachtigere en snellere 5-serie zijn '. Maar dit zijn de gangbare modellen en de nieuwe M5 is nog niet uit, dus we kunnen de Model S P100D er niet mee vergelijken.

BDE4AE5E A34E 452D ACBC BF2570CFA1AA 750x750

Qua uiterlijk zijn beide knappe auto's. Persoonlijk vind ik dat de nieuwe 5-serie de mooiere auto is en niet omdat ik een BMW-fan ben. Sinds de Model S voor het eerst debuteerde, heeft het uiterlijk zijn glans verloren. Het is een knappe auto, maar het is zo onopvallend dat als het "Toyota" -badges had, niemand het zou betwijfelen. Het is gewoon geen opwindende of visueel interessante auto. De nieuwe 5-serie heeft mooie lijnen en een agressieve uitstraling. Het is gewoon de meer visueel aantrekkelijke auto. Hoewel sommigen het uiterlijk van de nieuwe 5er misschien niet leuk vinden, vind ik het nog steeds de mooiere auto, vooral in profiel.

De Model S is gewoon te plakzijdig met zeer weinig bepalende kenmerken. Ik heb het al eerder gezegd en ik zeg het nog een keer, de schouderlijn op de 5-serie die voldoet aan de voorkant van het spatbord geeft de zijkant van de 5er zo'n agressieve uitstraling. Het is dat soort visuele intrige dat de Model S mist. Als iemand echter een Model S bezit, zullen ze niet teleurgesteld worden door zijn uiterlijk omdat het een knappe auto is. Het is gewoon een beetje saai.

In termen van kracht en prestaties. De BMW 540i heeft een 3, 0-liter I6-motor met turbolader die een vermogen van 340 pk en een koppel van 332 lb-ft zal ontwikkelen. In combinatie met een achttrapsautomaat haalt de 540i in 4, 8 seconden een snelheid van 0-60 km / u met xDrive aandrijving op alle wielen in tractie. Dat is snel genoeg, vooral voor zo'n grote auto. De Tesla 75D bevat twee elektromotoren, één op elke as en een 75 kW-batterij. Met zijn elektrisch koppel en grip op alle wielen kan hij in 5, 2 seconden van 0-60 mph schakelen. Dus het is een beetje langzamer dan de 540i xDrive, maar alleen door te knipperen.

tesla model s p85d interior 750x469 2017-BMW-540i-sDrive-53
BMW-540i-vs-Tesla-Model-S

In termen van hun hutten, beide zijn erg mooi en zeer luxe. Beide zijn echter heel verschillend. De BMW 540i, vooral met het M Sport-pakket (wat een must is), ziet er erg sportief en bestuurdersgericht uit. De Model S daarentegen is zeer ontspannend en veel meer technologiegericht. In de Tesla domineert het massieve, centraal gemonteerde touchscreen-display de cabine. Het iDrive-systeem in de BMW is ook aanraakscherm, en heeft zowel fysieke als handbediening, maar is veel kleiner en traditioneel op het dashboard gemonteerd. Hoewel beide auto's vergelijkbare cabinevoorzieningen hebben, typisch voor de klasse.

Waar dingen erg interessant worden is in beide auto's autonome rijtechnologieën. Terwijl de Tesla Model S kan worden verkregen met het Autopilot-systeem van het merk dat zogenaamd "Full Self-Driving Capability" biedt, hoewel dat technisch gezien niet waar is, kan de BMW 540i alleen worden verkregen met autonome rijhulpmiddelen. De Model S met Autopilot kan zichzelf door de meeste verkeerssituaties rijden, hoewel de bestuurder het voor bepaalde omstandigheden wel moet overnemen. Het is zeer effectief, maar nog steeds in de bètafase. De BMW 5-serie heeft de mogelijkheid om de besturing, bovenop de typische automatische cruise control, voor korte momenten op de snelweg over te nemen. Het kan ook zelfstandig van rijstrook veranderen en zichzelf parkeren, maar het heeft niet hetzelfde niveau van autonomie als de Tesla.

Beide auto's zijn zeer goede auto's en beide hebben indrukwekkende prestaties, luxe en technologie. Hoewel beide zeer duidelijke doelen hebben die sterk van elkaar verschillen. De Tesla Model S is duidelijk meer op technologie en luxe gericht. Het richt zich uitsluitend op het bieden van de gemakkelijkste, stilste en meer technologische rijervaring die de bestuurder mogelijk maakt. Terwijl de BMW 540i lijkt te zijn na het aanbieden van de bestuurder een luxe bestuurdersauto die net zo leuk is om te rijden als comfortabel om in te ontspannen. De BMW 540i lijkt de meer afgeronde auto te zijn, omdat het meer auto's kan zijn dan de Model S, want het kan zowel een luxe auto als een sportwagen zijn. Maar als u op zoek bent naar techno-luxe, lijkt de Model S de meest eenduidige keuze.