Anonim

BMW bestaat al heel lang. Dit jaar zelfs 100 jaar. Een eeuw is genoeg tijd om een ​​heleboel hoogtepunten te hebben …

BMW bestaat al heel lang. Dit jaar zelfs 100 jaar. Een eeuw is genoeg tijd om een ​​hoop hoogtepunten en verschillende dieptepunten te hebben. Maar BMW's hadden een behoorlijk fantastische eeuw, met tientallen jaren uitmuntendheid. Dus welk decennium is het beste voor BMW? Een argument kan worden aangevoerd voor de jaren zeventig. Dus Top Gear ruzie met alle beste BMW's uit de jaren '70 om te zien welke de beste auto uit dat speciale decennium is.

In 1972 creëerde BMW de 3.0 CSL, gebaseerd op het populaire E9-chassis, en het werd een motorsportpictogram. Vooral vanwege het Europese Touring Car Championship 1972 en de overwinning van 1975 op Sebring. De BMW 3.0 CSL was een absolute knaller, met prachtige looks, motorsportfamilie en plezierige rijdynamiek. Blijkbaar is het meer een leuke cruiser dan een zuiverbloedige sportwagen. Maar met zo'n uiterlijk, wat maakt het uit?

1975 BMW 3.0 CSL IMSA Group 4 No. 25 750x500

Toen, in 1973, zagen we BMW de 2002 Turbo ontwikkelen, de eerste Europese productieauto met een turbocompressor. Het was ook de geboorte van dergelijke manische sportsedans, omdat de Turbo in 2002 een beetje gek was voor zijn tijd. Met een koppel van 170 pk en een koppel van 180 lb-ft was de kleine 'Turbo behoorlijk snel voor zijn dag en zelfs niet traag volgens de normen van vandaag. En zijn kleine formaat, grote turboboost en geweldige chassisdynamiek maken het mogelijk de leukste auto hier om op winderige wegen te rijden.

BMW2002Turbo 1643 2 750x500

Dan was er de BMW M1, die een legendarisch submerk binnen BMW begon. Ontworpen door Giugiaro en aangedreven door een van de meest briljante motoren ooit gemaakt, is de BMW M1 een absoluut pictogram. Het gebruikte een in het midden gemonteerde 3, 5-liter I6-motor met natuurlijke aanzuiging die 273 pk ontwikkelde, wat best goed was voor 1978. De M1 was toen nog niet de supercar en hij is zeker niet bijzonder snel vandaag. Maar er is iets dat zo speciaal is dat geen van die andere dingen ertoe doen.

BMW-M1-veiling-6

Ten slotte was de BMW M535i. Hoewel het geen volwaardige M5 is, gebruikte de BMW M535i dezelfde 3, 5-liter I6-motor als de standaard 535i. Het was echter ook uitgerust met M-tech-ophanging, betere remmen en koeler uiterlijk. De M535i was niet de briljante sport sedan die de M5 van die tijd was, maar hij was dichtbij en had een geweldige tussenruimte tussen de standaard 5-serie en de M5. Het is ook een beetje meer gentlemanly dan de M5, met een comfortabele rit en meer ontspannen rijdynamiek. Het is nog steeds erg leuk om te rijden.