Anonim
E36 BMW M3 race track 1 750x500

Het is vrij moeilijk om volledig voorraad, ongehinderde voorbeelden van de BMW E36 M3 te vinden. Omdat ze altijd vrij goedkoop zijn geweest (hoewel de prijzen opblazen …

Het is vrij moeilijk om volledig voorraad, ongehinderde voorbeelden van de BMW E36 M3 te vinden. Omdat ze altijd vrij goedkoop zijn geweest (hoewel de prijzen de laatste tijd oplopen), hebben jonge enthousiastelingen en tuners ze in handen kunnen krijgen en allerlei gekke dingen kunnen doen. Ik heb talloze LS1 V8-swaps gezien, E36 M3's omgezet in drift-auto's en tal van andere gekke dingen. Wat ik bijna nooit heb gezien is een volledig bottenbestand E36 M3. Matt Farah mag er echter een rijden in deze nieuwe aflevering van The Smoking Tyre.

Dit exemplaar is niet alleen bijna volledig op voorraad, het heeft ook zeer lage kilometers als modeljaar '97. Deze auto heeft slechts 92.000 km, wat ongelooflijk laag is voor een 19-jarige auto. Het is ook in uitstekende mechanische staat, met alles dat werkt zoals het hoort. Het enige kleine probleem is dat het scherm van de radio niet meer werkt. Het ziet er ook geweldig uit. De E36 M3 krijgt niet genoeg liefde voor zijn boxy, jaren 90-coole uiterlijk. Ik ben ook een sukkel voor die M3-wielen voor voetbal, omdat ik die zelf al vele jaren had.

E36 BMW M3 race track 7 750x500

Een ding dat ik echt kan waarderen aan deze E36 M3-eigenaar is dat hij de uitlaat niet heeft veranderd. Hij beweert dat hij meer van inlaatgeluid houdt dan uitlaatgeluid en op old-school Bimmers heeft hij gelijk. In plaats van een boeiende uitlaat op te zetten, is het zoveel beter om gewoon naar het motorwerk te luisteren en het pure geluid te waarderen. In old-school BMW's met vrij ademende I6-motoren, kun je ze eigenlijk horen ademen, luisteren naar de inlaat en het geluid van de motor die echt werkt. Voor BMW-nerds zoals ik is dit nirvana. Farah geeft zelfs commentaar op hoe goed het klinkt, wat verrassend is omdat hij gewend is aan de extreme geluiden van exotische supercars en sterk afgestelde sportwagens.

Farah is onder de indruk van hoe strak de E36 M3 voelt, waarschijnlijk toegeschreven aan de lage kilometerstand. E36 M3's hebben de neiging om na een lange tijd een beetje slap aan te voelen, aangezien de bussen van het subframe beginnen te rotten en slijten. Dit kan natuurlijk worden verholpen met nieuwe bussen, maar het is leuk om de oorspronkelijke dichtheid van de auto te voelen. Hij merkt ook op hoe leuk het is om te rijden en een beetje een momentum auto is, wat betekent dat het goede snelheid door bochten kan dragen en moet vanwege het gebrek aan vermogen.

E36 BMW M3 race track 10 750x500

Hij waardeert zelfs de motor, ondanks het feit dat het de gecastreerde 240 pk-Amerikaanse versie is. Hij merkt op hoe soepel de I6-motor is en hoe mooi hij de stroom uitschakelt. Het is moeilijk om old-school BMW I6s te verslaan voor een zijdezachte vermogensafgifte.