Anonim
Jaguar I Pace Concept 106 1 876x535 750x500

Er is veel gezegd over BMW's i3, zijn elektrische hatchback met een bereik van 114 mijl, en hoe het gewoon niet goed genoeg is om te concurreren in …

Er is veel gezegd over BMW's i3, de elektrische hatchback met een bereik van 114 mijl, en hoe het gewoon niet goed genoeg is om meer te concurreren in het snel bewegende segment van de elektrische auto. Tesla-fans zullen bogen op hun 200-mijl mijlen en superieure autonome rijtechnologie. De i3 concurreert echter niet echt met welke Teslas dan ook, want ze zijn allemaal veel groter en veel duurder. Maar een nieuw premium merk heeft zojuist hun nieuwste EV-concept uitgepakt en het zou de grootste bedreiging voor BMW's i3 tot nu toe kunnen zijn - het Jaguar I-Pace EV Crossover Concept.

Hoewel technisch gezien nog maar een concept, lijkt Jaguar's Design Director Ian Callum te denken dat het veel meer is. “Dit is niet alleen een concept. Het is een voorbeeld van een productieauto met vijf zitplaatsen die in 2018 op de weg zal zijn. ” Callum zei, meldt auto en bestuurder.

jaguaripaceconceptstudioexterior071 750x396

De I-Pace is gebouwd op een volledig nieuw EV-gebaseerd platform en is een bijna productieklare auto die niet alleen een F-Pace met elektrische motoren is. Volgens Jaguar wilde het ontwerpteam "het regelboek over de voertuiglay-out verscheuren", dus deze I-Pace is een schone lei met een aantal echt indrukwekkende innovaties. Jaguar heeft zelfs het batterijpakket en de elektromotoren in eigen huis ontworpen, in plaats van ze uit te besteden. Ook indrukwekkend, de aluminium batterijbehuizing maakt deel uit van de chassisstructuur, net als de motor van een Ferrari F50. Dit verhoogt de structurele stijfheid, wat de handling en het rijcomfort ten goede komt. Jaguar betekent dus zaken op het gebied van EV's en slaat niet alleen elektronen in een regulier Jaguar-model om milieuactivisten te sussen.

Met een soort crossover-achtige body lijkt de Jaguar I-Pace EV Crossover meer op de BMW i3 dan, laten we zeggen, een Tesla Model S. Het is ook vergelijkbaar met de i3 in die zin dat het er funkier uitziet dan elke andere EV op de markt. Met looks die beelden oproepen van het prachtige Jaguar C-X75 supercar-concept, is de I-Pace mogelijk het coolste uitziende EV-ontwerp op de markt. Het is vreemd en raar maar heeft nog steeds de sexy designtaal van Jag.

Jaguar I Pace1 750x484

Het is echter groter dan de i3, omdat het een langere wielbasis heeft dan zelfs zijn F-Pace SUV-stablemate. Hoewel, het is korter dan die auto in het algemeen. Maar de lange wielbasis zorgt ervoor dat Jaguar vrij eenvoudig een 90 KwH lithium-ionbatterijpak tussen de twee assen kan plaatsen. Dat enorme batterijpakket voedt twee elektromotoren, één op elke as, die samen een geweldige 400 pk en een koppel van 516 lb-ft ontwikkelen. Dat is een hel meer dan de 170 pk sterke elektromotor van de i3. Dat betekent dat de I-Tempo in slechts 4 seconden 0-60 mpg kan verwerken. In vergelijking met de 7, 3 seconden 0-60 km / u van de BMW i3 is de I-Pace gewoon monsterlijk. Maar de I-Pace zal ook heel veel regeneratief remmen hebben, waardoor hij met één pedaal kan rijden, net als de i3. De regen kan worden aangepast via een knop "D" op de middenconsole.

Een ander voordeel van het tweemotorige vierwielaandrijvingssysteem is dat Jaguar dezelfde All Surface Progress Control en Adaptive Surface Response kan gebruiken als de F-Pace SUV. Beide off-road software is geleend van zusterbedrijf Land Rover en ze helpen de F-Pace een echt goede off-road SUV te worden. Dus verwacht dat de I-Pace behoorlijk verdomd goed off-road is en veel beter dan de enige andere EV SUV, de Tesla Model X, omdat die auto ongeveer evenveel weegt als een middelgroot vliegdekschip.

Jaguar-I-Pace-Concept-110-876x535

Binnenin heeft de I-Pace een futuristische en speciaal ogende cabine. Het is open, luchtig en boordevol technologie. Het herinnert ons ook aan het i3-interieur, met licht hout dat spaarzaam wordt gebruikt, hernieuwbare materialen en een heleboel ruimte, de I-Pace heeft een vergelijkbare ontwerpfilosofie. Ik denk echter niet dat het een stuk te zeggen is dat de cabine van de I-Pace er veel beter uitziet.