Anonim
charge forward 1024x576 405985afbf3db7ce 750x500

In een poging de mogelijkheden van slim opladen voor elektrische voertuigen (EV's) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's) verder te begrijpen en uit te breiden, BMW van …

In een poging de mogelijkheden van slim laden voor elektrische voertuigen (EV's) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's) verder te begrijpen en uit te breiden, heeft BMW van Noord-Amerika vandaag de tweede fase van zijn BMW ChargeForward-programma aangekondigd. BMW i3, BMW i8 en iPerformance-eigenaren in de Greater San Francisco Bay Area, klanten van Pacific Gas and Electric Company (PG&E), worden uitgenodigd om deel te nemen aan een 24 maanden durend programma gericht op beheerd EV en PHEV-opladen. Financiering voor deze tweede fase werd verkregen door een concurrerend bod op een subsidie ​​van de California Energy Commission (CEC).

charge forward 1024x576 405985afbf3db7ce 750x422

De eerste fase van het programma toonde aan dat het haalbaar is om netwaarde te creëren door het slim opladen van EV's te optimaliseren. BMW heeft innovatieve oplossingen ontwikkeld die het bestaande voertuigcommunicatiesysteem gebruiken om waarde voor klanten te creëren en om het elektriciteitsnet te helpen optimaliseren door vraagrespons, wat de betrouwbaarheid van het net verbetert, de kosten verlaagt en het milieu helpt door klanten te stimuleren om het gebruik te verminderen tijdens perioden van hoge piek vraag naar. BMW was de eerste die deze technologie presenteerde in een echte toepassing. Uitgevoerd met PG&E van juli 2015 tot december 2016, stelde BMW bijna 100 BMW i3-eigenaren in de San Francisco Bay Area in staat om een ​​stimulans te verdienen door flexibiliteit te bieden in de tijd waarin hun voertuig werd opgeladen.

Voortbouwend op de in de eerste fase van het BMW ChargeForward-initiatief geteste functionaliteit, zal de nieuwe fase de mogelijkheid onderzoeken om laadgebeurtenissen te optimaliseren, ongeacht of het voertuig thuis of onderweg wordt opgeladen. Het doel is om nieuwe slimme laadfunctionaliteit uit te breiden en te testen om grotere voordelen voor het net te genereren (inclusief optimalisatie over meerdere laadgebeurtenissen, verschuiven van lading over netlocaties, opladen aanpassen aan het niveau van hernieuwbare energiebronnen op het net en de voordelen van het optimaliseren verkennen opladen in reactie op verschillende rastersignalen) en op EV- en PHEV-stuurprogramma's (door middel van participatieprikkels). Net als in de eerste fase van de pilot zorgt BMW ervoor dat altijd wordt voldaan aan de uitgesproken mobiliteitsbehoeften van de deelnemers, terwijl de resterende flexibiliteit wordt gebruikt om rasterwaarde te creëren.

“BMW ziet een toekomst waarin elektrische voertuigen deel uitmaken van een mobiliteits- en energielevensstijl en instrumenteel zijn voor het ondersteunen van meer duurzame energie op een efficiënter net. We worden zeer aangemoedigd door het niveau van activiteit en deelname tijdens de eerste fase van het programma met PG&E. In deze volgende fase zullen we slim laden inzetten om het bereik van mogelijke aanvullende rasterdiensten uit te breiden die naar verwachting de totale kosten van het bezit van elektrische voertuigen zullen verlagen, ”zei Cliff Fietzek, Manager, Connected eMobility, BMW van Noord-Amerika. "Door het opladen te beheren wanneer een BMW i of iPerformance-voertuig is aangesloten - waar het voertuig ook is aangesloten - kan BMW ervoor zorgen dat voertuigen efficiënt worden opgeladen om aan de gecommuniceerde mobiliteitsbehoeften van de bestuurder te voldoen, terwijl het net een hoger niveau van efficiëntie en duurzaamheid bereikt."

Bevindingen fase één.

Tijdens de eerste fase van ChargeForward stuurde PG&E signalen naar BMW met het verzoek om een ​​belastingvermindering op het net tot 100 kilowatt (kW). Als reactie op deze vraagresponssignalen koos BMW voertuigen voor vertraagd opladen (tot een uur vertraging per dag), op basis van de gecommuniceerde mobiliteitsbehoeften van de bestuurder. Bestuurders-deelnemers konden er ook voor kiezen om naar wens af te zien van deelname als ze hun BMW i3 onmiddellijk moesten opladen. BMW heeft het slim opladen van deze voertuigen aangevuld met een batterij op zonne-energie gemaakt van BMW Group 2de life EV-batterijen om het net tijdens deze vraagresponsgebeurtenissen te ondersteunen, indien nodig. Resultaten van de eerste fase van de pilot met de BMW i3 zijn onder meer:

  • Bijna 100 BMW PG&E-klanten in de Greater San Francisco Bay Area die BMW i3 EV's bezitten, namen deel aan de pilot.
  • De tevredenheid is hoog: 92 procent van de deelnemers geeft aan zeer tevreden te zijn met de piloot en 86 procent geeft aan dat ze het waarschijnlijk zouden aanbevelen aan familie of vrienden.
  • In totaal vonden er tussen juli 2015 en oktober 2016 192 demand-response-evenementen plaats, met evenementen gepland tot eind 2016.
  • In 94 procent van de vraagresponsevents tot en met oktober 2016 bereikte BMW met succes de volledige netlastvermindering van 100 kW waarom PG&E had gevraagd.
  • Tegen augustus 2016 werden meer dan 19.000 kilowattuur (kWh) verschoven als gevolg van ChargeForward-evenementen, waardoor kostbare en koolstofintensieve elektriciteitsproductie werd vermeden.

BMW ChargeForward Fase Twee Deelname aan het programma.

BMW zoekt meer dan 250 BMW i3-, BMW i8- en iPerformance-stuurprogramma's in de Greater San Francisco Bay Area om deel te nemen aan deze pilot door vanaf vandaag, 14 november 2016, een aanvraag in te dienen op www.BMWChargeForward.com. Gedurende de 24 maanden pilot, BMW zal het thuis en onderweg opladen van geselecteerde BMW i3-, BMW i8- en iPerformance-voertuigen beheren om de netbetrouwbaarheid te optimaliseren en de integratie van duurzame energie te ondersteunen.

Via BMW ConnectedDrive, die connectiviteit tussen auto's, bestuurders en hun omgeving mogelijk maakt, en een speciale BMW ChargeForward smartphone-app, kunnen deelnemende BMW-bestuurders zich afmelden voor elk slim oplaadverzoek, op basis van hun rijvoorkeuren. Als een klant zich niet afmeldt, kan het voertuig worden verplaatst om aan de behoeften van het energienet te voldoen.

Deelnemers kunnen tot $ 900 verdienen om deel te nemen aan deze pilot van 24 maanden, waarbij alle deelnemers een eerste aansporing van $ 300 ontvangen kort na de lancering van het programma. Het totale verdiende bedrag over de twee jaar hangt af van individuele deelname aan laadevenementen. Klanten kunnen ook de mogelijkheid krijgen om extra prikkels te verdienen om deel te nemen aan kortetermijn-laadtests of subpilootprojecten, die zich tijdens de periode van 24 maanden kunnen voordoen.