Anonim
yema bimmer 1 750x500

Chinese autofabrikanten staan ​​bekend om hun vermogen om vrijwel alles te kopiëren. En aangezien China wordt beschouwd als de plek waar alles kan zijn …

Chinese autofabrikanten staan ​​bekend om hun vermogen om vrijwel alles te kopiëren. En omdat China wordt beschouwd als de plek waar alles kan worden gekopieerd, waarom zou je dan niet een auto uitbrengen die - heel veel - achter de BMW i3 aan zit? De keuze is nogal verrassend, maar het wijst er wel op dat de merkwaardige vorm van de i3 enigszins synoniem is geworden met de uitdrukking van een milieuvriendelijke auto.

Toen BMW de sluiers voor het eerst van de i3 afhaalde, haastten mensen zich om het lelijk, boxy en veel andere expletives te noemen. Toegegeven, de i3 was een beetje anders dan de vormen die de Beierse fabrikant ons liet gebruiken. Zoals ambtenaren echter keer op keer aangaven, was het allemaal voor een reden gedaan: de i3 werd vanaf de grond af ontwikkeld als een puur elektrische stadsauto.

yema bimmer 3 660x425

Daarom moest het binnen minimaal vier personen comfortabel huisvesten en compact genoeg zijn zodat je geen moeite hebt om een ​​parkeerplaats te vinden. Dat is hoe we eindigden met een nogal lange auto en een groen huis. Dat afgezien, het feit dat een Chinees bedrijf zijn ontwerp heeft gekopieerd, lijkt op het eerste gezicht misschien nog erger, maar in werkelijkheid is het een bevestiging dat de i3 een soort pictogram is geworden, dat mensen onmiddellijk vertelt dat dit een premium EV-aanbod is.

De Yema B11 is echter hond-lelijk, daar bestaat geen twijfel over. Hoewel het veel tijd vergt na het origineel, brengt het ook een aantal nogal schaduwrijke ontwerpaanwijzingen naar voren die er misschien niet in de eerste plaats hadden moeten zijn. En hoewel de buitenkant gemakkelijk kan worden gerepliceerd, heeft de Chinese automaker absoluut niet de technologie om al het andere te kopiëren. Verwacht daarom niet dat CFRP hier wordt gebruikt of dat dezelfde combinatie van batterij en elektrische motor zich onder het plaatwerk bevindt. In plaats daarvan gebruikt de Yema B11 een elektrische motor van 31 kW (41, 5 pk) naast een interne verbrandingsunit van 68 pk, 1 liter. Het gecombineerde vermogen is momenteel onbekend en de auto zal naar verwachting ergens in de tweede helft van 2017 dealers bereiken. Misschien wordt er tegen die tijd iets aan het ontwerp gedaan.