Anonim
BMW G30 5 Series Luxury Line exterior 2 750x500

Op dit moment bevinden we ons nog in de huwelijksreisfase van de lancering van de BMW G30 5-serie. Momenteel. De meeste fans kijken nog steeds naar het uiterlijk …

Op dit moment bevinden we ons nog in de huwelijksreisfase van de lancering van de BMW G30 5-serie. Momenteel. De meeste fans kijken nog steeds naar het uiterlijk en de indrukwekkende cabine. De schoonheid van de G30 5-serie is echter niet alleen huiddiep. In feite is het juist het tegenovergestelde, omdat de meeste schoonheid eronder ligt.

Het begint allemaal met het chassis. Gebouwd op de nieuwste versie van BMW's schaalbare clusterarchitectuur (CLAR), die voor het eerst de G11 7-serie heeft onderbouwd, is de nieuwe 5-serie lichter, stijver, sterker en dynamischer dan voorheen. Het chassis is verlicht met veelvuldig gebruik van aluminium en hoogwaardig staal. De nieuwe voorwielophanging met dubbele wishbone heeft nieuwe kinematica gekregen om scherpere stuur- en handlingrespons te bieden en tegelijkertijd het comfort op lange afstand te vergroten. De achterwielophanging met vijf koppelingen is ook herzien om samen met de nieuwe voorwielophanging te werken en zorgt voor een uitzonderlijke stabiliteit bij hoge snelheden.

BMW G30 5 Series Luxury Line exterior 33 750x500

Integrale actieve besturing (achterwielbesturing in BMW speak) is ook beschikbaar op de nieuwe 5-serie, voor een scherpere dynamiek en beter manoeuvreren op hoge snelheid. Als je het nu nog niet had geraden, legde BMW behoorlijk veel nadruk op snel rijden. De reden daarvoor is dat veel van de mensen die 5-serie kopen 'mensen zijn die een luxe auto willen die ze kunnen gebruiken om lange afstanden af ​​te leggen, blitz over de Autobahn, als je wilt. Het nieuwe Dynamic Damper System is ook opnieuw gekalibreerd, met nieuwe algoritmen en nieuwe kleppen, om de handling te verbeteren zonder in te boeten aan comfort.

BMW heeft ook het Active Anti-Roll Stabilization-systeem geüpgraded, waarbij de oude hydraulische anti-rolstangaandrijvingen voor elektrische zwenkmotoren zijn weggegooid. Deze werken sneller en preciezer, waardoor ze de lichaamscontrole aanzienlijk verbeteren. Bovendien is dit systeem lichter en energiezuiniger. Als dit systeem wordt gecombineerd met de dynamische demperregeling en het professionele navigatiesysteem, krijgen kopers van de 5-serie ook een adaptieve rijmodus. Dit maakt niet alleen gebruik van de rijstijl, de versnelling en de transmissiegegevens, maar ook van het navigatiesysteem om het perfecte chassisgevoel te creëren. Als je sportief rijdt op een bochtige weg, kan het voelen wat je doet en weet het dat er meer bochten op de weg staan, dus het past het chassis aan om sportiever te zijn. Als u op een snelweg rijdt, ontspant het alles.

BMW G30 5 Series M Sport exterior 42 750x500

BMW-G30-5-Serie-M-Sport-interieur-1 BMW-G30-5-Serie-M-Sport-exterieur-45

De nieuwe G30 5-serie beschikt ook over een uitgebreide hoeveelheid rijhulp- en rijhulpsystemen, net als zijn oudere broer uit de 7-serie. De Dynamic Cruise Control (DCC) kan elke geselecteerde snelheid alleen tussen 19 - 155 mph behouden. In combinatie met de optionele Active Cruise Control (ACC) kan de 5-serie zichzelf aanpassen aan de vooraf geselecteerde verkeerssnelheid. Met behulp van een reeks sensoren kan de 5-serie zichzelf in het verkeer drijven: stop volledig wanneer dat nodig is en start opnieuw op wanneer dat mogelijk is. De 5-serie bewaakt niet alleen het voertuig ervoor, maar ook het voertuig ervoor. De radarsensoren aan de voorzijde kunnen ook volledig in de sneeuw functioneren, dus slechte weersomstandigheden zullen het vermogen van de 5 Serie om zijn bestuurder te helpen niet belemmeren.

Er zijn ook nieuwe snelheidslimietsystemen opgenomen in de ACC. Het optionele Speed ​​Limit Info-systeem maakt gebruik van een stereocamera om de snelheidslimieten te bewaken en aan de bestuurder weer te geven. Kopers kunnen nog een stap verder gaan en krijgen Speed ​​Limit Assist, waardoor de cruisecontrol van de ACC afhankelijk van de huidige limiet op snelheid kan worden beperkt en zelfs een beetje ruimte kan krijgen door de bestuurder. De speelruimte kan worden ingesteld tussen -9 en +9 mph.

De nieuwe 5-serie kan ook met elkaar praten. Met BMW Connected Services worden de backend-systemen van BMW bijgewerkt met de snelheidslimieten wanneer een auto een snelheidsbeperkingsteken bewaakt. Uw auto is dus altijd voorbereid op komende snelheidsbeperkingen en kan u helpen proactief te zijn. Als een aangesloten BMW ook maar enig gevaar op de weg of gevaarlijk weer bewaakt, wordt die informatie ook naar de backend van BMW verzonden en worden andere BMW's in de omgeving bijgewerkt.

BMW-G30-5-Serie-M-Sport-interieur-14

BMW's optie Driver Assist Plus-pakket wordt ook geleverd met Lane Keeping Assistant. Dit kan de rijstroken in de weg volgen en de bestuurder helpen de auto te beschermen door correctief sturen toe te voegen in drie verschillende situaties. Als de auto herkent dat je uit je rijstrook of van de weg af rijdt, voegt hij corrigerende besturing toe om je weer terug te brengen. Als je van rijstrook verandert en er een auto op je weg staat die je nog niet hebt gebruikt gezien, het brengt je terug naar je huidige rijstrook. Of, als iemand anders in uw rijstrook rijdt en op het punt staat in uw auto te botsen, zorgt deze voor corrigerende besturing om de botsing te voorkomen. Al deze rijstrookassistenten werken met snelheden tot 70 km / u

Een van de meest indrukwekkende onderdelen van alle rijhulpsystemen is de ontwijkende manoeuvreerfunctie. Als onderdeel van het Driver Assist Plus-pakket kan het ontwijkende manoeuvreersysteem snel een gevaarlijk obstakel op de weg besturen als u het niet hebt gezien. Misschien neem je even je ogen van de weg en rolt er iets midden op de weg, de 5-serie kan er eigenlijk omheen proberen te slingeren. Het kan dit doen met snelheden tot 99 km / u.

Nog wat 7-serie technologie maakt zijn weg naar de 5-serie in de vorm van de Remote Parking-functie, Surround View en Remote 3D View. De Remote Parking-functie die we allemaal eerder hebben gezien, waarbij de auto op afstand in een parkeerplaats kan worden geparkeerd met behulp van de digitale Display Keyfob van buiten het voertuig. Dit maakt parkeren in en achteruitrijden uit een krappe plek, waar u anders niet in staat bent om de deur te openen, aanzienlijk eenvoudiger. De Surround View en Remote 3D View die we ook op de 7er hebben gezien. De eerste laat de aandrijving toe om een ​​3D-beeld van het voertuig en zijn omgeving te zien. Met dit laatste kunnen eigenaren datzelfde 3D-beeld van hun smartphone zien, waardoor eigenaren hun auto overal kunnen controleren.

BMW-G30-5-Serie-M-Sport-interieur-7

De nieuwe G30 5-serie krijgt ook de nieuwste generatie iDrive van BMW, net als de nieuwe 7-serie. Dus krijgt het touchscreen en Gesture Control-mogelijkheden. Hoewel de laatste een beetje gimmicky is, is het nieuwe iDrive-systeem veel verbeterd en gemakkelijker te gebruiken. Het systeem van horizontale tegels is veel eenvoudiger dan de rand van verticale minus.

Draadloos inductief opladen voor geschikte mobiele telefoons is ook beschikbaar. De lade voor draadloos opladen bevindt zich voor de bekerhouders en als uw telefoon niet compatibel is, verkoopt BMW een oplaadetui waarmee u de functie kunt gebruiken. Wanneer de telefoon zich in de laadlade bevindt, maakt deze ook verbinding met de externe antenne, die een verbeterd signaal naar de telefoon levert, wat enorm helpt in gebieden met een zwak signaal. Apple CarPlay zal ook beschikbaar zijn.