Anonim
3F3B0E13 CF07 481D AABD CF5FE052AFE3 750x500

Hoewel de Audi S8 Plus misschien het aantal paardenkrachten heeft om te concurreren met elke andere luxe super sedan op de markt, is hij ook vrij oud en …

Hoewel de Audi S8 Plus misschien het aantal paardenkrachten heeft om te concurreren met elke andere luxe super sedan op de markt, is hij ook vrij oud en mist hij het soort prestatietechnologie dat zijn nieuwere rivalen hebben. Het is echter niet alleen in dat opzicht, want de Jaguar XJR is een oude medemens in het segment, die het doet met welke oude kit hij ook heeft. Beide auto's lijken hopelijk overtroffen in vergelijking met de gloednieuwe BMW Alpina B7.

Dus Automobile Magazine plaatste ze alle drie tegen elkaar om te zien wat het beste was.

Voor degenen onder u die het niet weten, Alpina is een Duits BMW-tuningbedrijf dat rechtstreeks samenwerkt met het beroemde Beierse merk. De Alpina B7 is eigenlijk gebouwd naast de 7-serie en wordt verkocht door BMW. Maar het is geen gewone 7-serie. De 4, 4-liter twin-turbo V8, geleend van de BMW 750i, beschikt over nieuwe turbochargers, een nieuwe uitlaat en een aantal Alpina-specifieke tuning, onder andere, om 600 pk en 590 lb-ft koppel te ontwikkelen. Die kracht wordt via een achttrapsautomaat naar alle vier de wielen gestuurd, waardoor de Alpina in slechts 3, 6 seconden van 0-60 km / u haalt. Het beschikt zelfs over vierwielbesturing en een systeem dat de weg in de gaten houdt om de op Alpina afgestemde dempers vooraf in te stellen voor zowel beter bochtenwerk als comfort. Indrukwekkende dingen.

2017 bmw 7 series alpina b7 xdrive 11 750x500

In vergelijking met die techno-krachtpatser is de Audi S8 Plus echt vrij eenvoudig. Maar dat maakt het niet slecht. De 4, 0 liter twin-turbo V8 levert 605 pk en een koppel van 517 lb-ft en is daarmee een goede match voor de Alpina. Die kracht wordt via dezelfde ZF-achtige snelheidsauto gestuurd als de Bimmer en voedt ook alle vier de wielen, via Quattro. Audi's S8 Plus is alleen in staat om 0-60 km / u in 3, 7 seconden, een tiende langzamer dan de Alpina. Wat een travestie voor S8 Plus-bezitters. Er is geen twijfel dat de Audi S8 Plus een spectaculaire uitvoerder is, maar het ontbreekt een beetje aan luxe en prestatietechnologie. Het interieur is prachtig goed gemaakt, maar de cabinetechnologie ligt ver achter bij die van BMW.

Maar de echte oude man in de groep lijkt de Jaguar XJR te zijn. Ondanks zijn verbluffende uiterlijk, gemakkelijk de best uitziende auto in de test, kan hij de andere twee gewoon niet bijhouden. Hoewel hij hier de grootste motor heeft, een 5, 0 liter supercharged V8, maakt de Jag slechts 550 pk en 502 lb-ft koppel. Alleen in dit bedrijf lijken die cijfers onvoldoende. Het laat de Jag echter achterlopen en doet in 4, 4 seconden 0-60 km / u. Nogmaals, dat is nog steeds razend snel, maar gewoon niet genoeg in vergelijking met deze andere twee auto's. En het ontbreekt ook aan het soort technologie dat de andere twee auto's hebben. De BMW heeft zowel ongelooflijke cabinetechnologie als prestatietechniek. De cabinetechniek van de Audi is niet zo goed als die van BMW maar nog steeds geweldig. Aan de andere kant ontbreekt het beide ernstig.

audi s8 plus vs bmw m760li interior 1024x512

Qua handling en dynamiek is dit trio een beetje een allegaartje. De Jaguar heeft de beste besturing en is het leukst om rond te gooien, hoewel zijn rit een beetje te stijf is en te gemakkelijk van streek raakt. De Audi stuurt goed, hoewel de besturing te licht en vaag kan zijn, en het is ongelooflijk capabel. De rit van de Audi kan echter een beetje te zwevend zijn over woelige bestrating. De BMW leek de beste auto in de test, ondanks dat hij niet perfect was. De besturing was niet zo goed als die van de Jag, maar werd gezegd beter te zijn dan die van de Audi's. De rit was echter nog steeds comfortabel in de 7-serie, en het was beter dan de Audi in een weg haasten.