De handgeschakelde versnellingsbak is een van die stukjes technologie die je daadwerkelijk kunt zien afsterven. Het herinnert ons aan de oude Nokia-telefoons met stenen …
De handgeschakelde versnellingsbak is een van die stukjes technologie die je daadwerkelijk kunt zien afsterven. Het herinnert ons aan de oude stenen telefoons van Nokia die de wereld regeerden voordat de iPhone uitkwam. Veel mensen kopen tegenwoordig handmatige auto's, zodat ze, als ze uiteindelijk uitsterven, nog steeds zelf kunnen genieten van schakelen. Op een BMW 7-serie is een handgeschakelde versnellingsbak nog zeldzamer, ongeacht het productiejaar. Maar wat als we te maken hebben met een BMW Alpina?
Nou, dat is nog zeldzamer nog. Tegenwoordig is de 7-serie niet langer verkrijgbaar met een handgeschakelde versnellingsbak, ongeacht of het een Alpina is of niet. En zo is het al generaties lang, daterend uit de jaren negentig. Maar de auto die we je vandaag laten zien, is zelfs nog ouder en zie, het is een handleiding.
Ja, we hebben het over een zeldzame, 1988 Alpina B11 3.5 7-serie die bovenop de BMW E32 7-serie is gebouwd. Slechts 332 van deze auto's zijn ooit gemaakt en niet alle waren uitgerust met handgeschakelde versnellingsbakken. Onder de motorkap was de originele motor van BMW een M30B35 3, 5-liter rechte zes, enkele bovenliggende nokkenmotor met 12 kleppen en een vermogen van ongeveer 208 pk.
Dankzij de behandeling van Alpina maakte de B11 in de jaren 80 al 254 pk. Natuurlijk is die motor vandaag nergens in de buurt van dat niveau van vermogen, maar volgens de verkoper loopt hij nog steeds geweldig. Daarover gesproken, er zijn enkele problemen met deze 28-jarige auto. Het zijn meestal visuele problemen, zoals het bevestigen van de bekleding of het lederen stuurwiel of het vervangen van de voorste luchtdam. Wat technische problemen betreft, wordt alleen een defect AC-systeem vermeld, evenals een gebarsten voorruit.
