Anonim
BMW M3 E36 Compact 750x500

Een ander prototype dat door BMW M achter slot werd gehouden, was een E36 M3 Compact-variant, gebouwd in 1996 als een eenmalig model. BMW zegt dat de …

Een ander prototype dat door BMW M achter slot werd gehouden, was een E36 M3 Compact-variant, gebouwd in 1996 als een eenmalig model. BMW zegt dat het idee achter dit model was om met name jongere klanten een toegangspunt te bieden tot de wereld van BMW M-auto's.

"Tot op zekere hoogte kan de M3 Compact worden beschouwd als de voorvader van de BMW M2 van vandaag", zegt Jakob Polschak, hoofd van prototypebouw voor voertuigen en werkplaatsen bij BMW M Division. Als het in productie was gegaan, zou het vermogen van de M3-motor naar alle waarschijnlijkheid enigszins zijn verlaagd. In het prototype werd het echter toegestaan ​​om de volledige 321 pk te ontketenen, waardoor een lichtgewicht auto gemakkelijk kon worden voortgestuwd (het kiepte de weegschaal op slechts 1, 3 ton).

Secret BMW M342 750x500
Secret BMW M340 750x500 Geheime BMW M341

"Het is 150 kilogram lichter, wendbaarder, steviger en zelfs compromisloos, " enthousiast Duitse autorijden tijdschrift "auto motor und sport" (nummer 13/1996) na het testen.

De tweede generatie van de BMW M3 - deze keer niet specifiek ontwikkeld voor gebruik in de motorsport - was een veel meer ingetogen zaak. Onthuld in 1992, ontwikkelde zijn zescilindermotor aanvankelijk 210 kW / 286 pk met een cilinderinhoud van drie liter en een piekkoppel van 320 Newton meter (236 lb-ft). Het bevatte ook het innovatieve nieuwe nokkenasbesturingssysteem VANOS. Het nieuwe model behaalde twee wereldrecords - voor het hoogste vermogen per liter (97 pk / l) en het hoogste specifieke koppel (108 Nm (80 lb-ft) / l) geproduceerd door een in volume geproduceerde, natuurlijk aanzuigende motor.

Geheime BMW M351

Een uitgebreide facelift in 1995 zag de verplaatsing van de zescilinder lijnmotor toenemen van 2.990 tot 3.201cc, met een vermogen dat steeg tot 236 kW / 321 pk. Daar komt nog bij dat de nieuwe motor ook Double-VANOS gebruikte, wat een volledig variabele nokkenasregeling biedt aan zowel de inlaat- als uitlaatzijde.

In de zomer van 1996 werd de BMW M3 de eerste in serie geproduceerde auto die werd aangeboden met de optie van een SMG geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak.

Geheime BMW M344 Geheime BMW M349 Geheime BMW M348