Anonim
Secret BMW M3124 750x500

Oorspronkelijk ontworpen om te gaan racen, was de E30-generatie BMW M3 bijna een toevallig pictogram. BMW had eerst het idee om in de groep te gaan racen …

Oorspronkelijk ontworpen om te gaan racen, was de E30-generatie BMW M3 bijna een toevallig pictogram. BMW had voor het eerst het idee om te gaan racen in het Group A German Touring Car Championship (DTM) en een van de vereisten van die race was dat de auto werd gehomologeerd. Dit betekende dat 5.000 raceautovarianten van de raceauto binnen 12 maanden moesten worden verkocht. Dus om hieraan te voldoen, werd de E30 M3 geboren.

Snel vooruit dertig jaar en BMW maakt nog steeds de M3, zij het een beetje anders. Het origineel kwam alleen met twee deuren, een natuurlijk afgezogen motor en een handgeschakelde transmissie. De nieuwe M3 is slechts een sedan, heeft twee turbo's en beschikbaar (en meestal verkocht) met een automatische transmissie met dubbele koppeling. Ondanks zijn verschillen blijft de nieuwe M3 echter in de erfenis van de originele auto door een bijna-raceauto voor de weg te zijn. BMW eerde het origineel zelfs met een 30-jarig jubileumeditie-auto.

Tussen toen en nu heeft BMW drie andere generaties M3 gelanceerd. Er was de E36 M3, E46 M3 en E90 / E92 M3. BMW heeft met deze generaties wisselend succes gehad, waarbij de E46 M3 waarschijnlijk de beste is. Maar wist je dat BMW eigenlijk nog een aantal andere varianten van de M3 maakte die nooit werden uitgebracht?

Blijkbaar zijn alle eigenzinnige en vreemde BMW M3-concepten en -ideeën die fans en enthousiastelingen bedenken eigenlijk gemaakt door BMW. Die gekke Skunkworks M3-projecten hebben echter nooit het daglicht gezien. Tot nu toe is dat zo.

Secret BMW M313 750x500 Secret BMW M37 750x500

De eerste begon met het origineel, de E30 M3. Veel enthousiaste eigenaren van de originele M3 hebben het dak afgehakt om een ​​E30 M3 Convertible of Roadster te maken, afhankelijk van de vaardigheid van de eigenaar, de portemonnee en het geduld. BMW heeft echter een echte E30 M3 Cabrio gemaakt, maar deze is gewoon nooit uitgebracht. BMW ging vervolgens nog een stap verder en maakte een pick-up E30 M3. BMW-ingenieurs hadden iets nodig om onderdelen en uitrusting snel mee te slepen, dus namen ze een reguliere E30-cabrio, veranderden deze in een pick-up en sloegen in de aandrijflijn en ophanging van de M3. BMW gebruikte deze eenmalige pick-up E30 M3 26 jaar lang als onderdeel voor het transport van onderdelen.

Geheime BMW M339 Geheime BMW M341

De volgende in de vreemde en obscure BMW M3s is de E36 BMW M3 Compact. Ja, de zo-lelijke-het-beminnelijke E36 Compact heeft inderdaad een M3-variant gekregen. Helaas heeft BMW er maar één gemaakt. Ontworpen om jongere kopers aan te trekken met een iets goedkopere M3, was de E36 Compact de perfecte keuze. Er wordt gezegd dat het iets minder krachtig zou zijn geweest dan de standaard M3 als het productie had gemaakt. Maar het prototype is niet zo'n verwaterde versie met zijn 321 pk sterke 3, 2 liter I6 en is zelfs nog gekker dan de standaard E36 M3, dankzij zijn 150 kg lichtere leeggewicht en kortere wielbasis. Volgens het tijdschrift Auto Motor und Sport uit 1996: "Het is 150 kilogram lichter, wendbaarder, steviger en zelfs compromisloos". Wat een opstand die auto zou zijn geweest als hij in productie was gegaan.

Geheime BMW M368 Geheime BMW M366

Geheime BMW M371

Maar als je wilt dat je wereld rockt, zoals die van mij, kijk dan naar dit prachtige M3-concept en waarschijnlijk het beste wat BMW ooit heeft gemaakt - een E46 M3 Touring. Een M3 Touring (wagen in BMW spreken) is iets waar alle BMW-enthousiasten van dromen. De perfecte mix van snelheid, prestaties, handling en functionaliteit. In de E46-stijl zou een M3 Touring vandaag de dag als de grootste auto ooit zijn gemaakt. Het ergste is, BMW heeft er een gemaakt, vond het leuk en voelde dat het mogelijk was om gemakkelijk te ontwikkelen. “Met dit prototype konden we aantonen dat het, althans vanuit puur technisch oogpunt, mogelijk was om een ​​M3 Touring met zeer weinig moeite te integreren in de lopende productie van de standaard BMW 3 Serie Touring, ” legt Jakob Polschak uit. "Een belangrijk ding dat we moesten aantonen, was dat de achterdeuren van het standaardproductiemodel opnieuw konden worden bewerkt om ze aan de achterwielkasten aan te passen zonder dat er nieuw en duur gereedschap nodig was." En bekijk die Motorola flip-phone houder. Waarom, BMW, waarom heb je dit niet ter wereld gebracht?

Geheime BMW M398

Na de beschamende niet-productie van de E46 M3 Touring, creëerde BMW de E92 M3 Pickup. Dit hebben we eerder gezien, want BMW plaagde ons ermee op April Fools. Nogmaals, dit werd gemaakt als een transportvoertuig voor onderdelen en werd ontwikkeld nadat de originele E30 M3 pick-up eindelijk met pensioen was gegaan. Volgens dezelfde principes als het origineel werd een cabriokap gebruikt, dankzij de extra chassissterkte. Maar helaas heeft dit ook nooit productie gemaakt en werd het alleen als zodanig geplaagd.