Anonim
2 4 750x500

In 2010 vereiste de National Highway Traffic Safety Administration niet van fabrikanten om de weerstand van hun auto tegen omvallen te testen. Ze waren veel meer …

In 2010 vereiste de National Highway Traffic Safety Administration niet van fabrikanten om de weerstand van hun auto tegen omvallen te testen. Ze waren toen veel meer vergevingsgezind. Dat weerhield bepaalde fabrikanten er echter niet van om hun auto's zelf te controleren, gewoon om te zien hoe veilig hun klanten zouden zijn in geval van een dergelijk ongelukkig incident. Een van hen was BMW die niet alleen zijn auto's controleerde, maar eigenlijk een hele faciliteit bouwde om zijn voertuigen op de proef te stellen.

De onderstaande video toont de drie afzonderlijke tests waaraan een auto wordt onderworpen voordat deze voor productie wordt goedgekeurd. De eerste test repliceert de omstandigheden die uiteindelijk zouden leiden tot helling-geïnduceerde roll-over. In de industrie wordt dit de 'kurkentrekker'-test genoemd vanwege het traject van de auto tijdens het rollen. Dit kan bijvoorbeeld gebeuren wanneer een voertuig in een slagboom wordt geduwd.

Capture 25 750x430

Het tweede type test is de zandbak-test. Dit simuleert wat er kan gebeuren als een voertuig zijwaarts van de weg glijdt en op zijn kant en uiteindelijk op het dak rolt. Last but not least hebben we de dijktest. Dit zal proberen het traject van de auto te repliceren wanneer je van de weg af gaat in een greppel of een steile afdaling. De video toont de BMW X6 en zijn veiligheidsfuncties. Alle hier getoonde technologie is echter momenteel beschikbaar op alle modellen, niet alleen de Sports Activity Coupe.